奧克蘭港報告，截至2025年6月30日，奧克蘭港的稅後基本淨利潤達到創紀錄的8540萬美元，比去年的5520萬美元增長了55%。
收入從24財年的3.39億美元增至3.93億美元。法定不定期評估額達9080萬美元，其中包括一次性重估及相關項目的540萬美元。
為了表彰這一業績，該港口宣布全年派發5200萬美元的貿易股息，同時在出售其在馬斯登海事控股公司的股份後，向奧克蘭議會支付了4500萬美元的特別股息。
這些資金將直接流入奧克蘭未來基金（Auckland Future Fund）。
貨櫃貨運量增長了5%，客戶信心增強，安全性和生產率顯著提高，這些都是增長的基礎。
雖然車輛和建築材料等部分貨運量有所下降，但在有針對性定價策略的支持下，整體彈性使該港口的表現超出預期。
該港口還減少了4400萬美元的債務，加強了進行重大基礎設施升級的財政能力。
財務長Andrew Clark強調了長期前景，稱即將進行的投資將確保該港口保持彈性、效率和連接紐西蘭與世界的能力。
主要發展包括Bledisloe碼頭新泊位的快速審批，以及Fergusson North Wharf的完工，使該港口能夠處理更大的船隻，並建立奧克蘭最新的郵輪碼頭。
這一年也取得了重大的運營和可持續性裡程碑：高潛在的未遂事故減少了20%，貨櫃吞吐量達到了自2020年以來的最高水平，達到了883516 TEU，弗格森碼頭的船舶準點率提高了23%，平均進口停留時間也縮短了。
淨推薦值從22上升到34，反映了客戶參與度的提高，反饋表明溝通和表現更強。
其他亮點包括將27座跨橋完全轉換為手動操作，安裝內城最大的太陽能電池陣列，以及升級弗格森航站樓的N4作業系統。
該港口還獲得了外部認可，贏得了德勤200強多元化和包容性領導力獎，而董事長Jan Dawson被評為德勤年度200強董事長。
股本回報率從24財年的5.6%上升至25財年的8.5%，反映了財務和運營改善的影響。