「我們將按照『市場主導、政府支持，技術引領、應用驅動，邊建邊用、以用促建』的原則，打造一個能夠充分發掘人工智慧技術潛力、解決行業實際問題、開放共建成果共享的交通運輸行業大模型開發和應用體系。」交通運輸部新聞發言人李穎在8月27日的新聞發布會上透露，大模型正在加速落地，智能體開發全面啟動，首批智能體將在國家綜合交通運輸信息平臺部署。
就在前一天，國務院發布《關於深入實施「人工智慧+」行動的意見》，提出創新服務業發展新模式。在軟體、信息、金融、商務、法律、交通、物流、商貿等領域，推動新一代智能終端、智能體等廣泛應用。
交通運輸場景多元、數據豐富、市場廣闊，是「人工智慧+」行動的重點先行領域，建設綜合交通運輸大模型是「人工智慧+交通運輸行動」的重要舉措。
據介紹，交通運輸部提出了「1+N+X」的綜合交通運輸大模型總體技術架構。「1」指的是1套通用技術底座，實現對多類基礎模型、多元異構算力的開放兼容和集約調用；「N」是在「1」的基礎上，訓練N類垂域模型，引入細分領域高質量數據集，提升解決行業問題的共性能力；「X」是面向具體業務場景的智能體，形成一批可以直接應用在行業服務和管理中的專業化方案。
「需要說明的是，綜合交通運輸大模型不是一個具體的產品，而是多種模型、算法的集合。這就需要產、學、研、用各界形成合力。」李穎表示，日前交通運輸部推動組建了交通大模型創新與產業聯盟。各方反響強烈，積極性很高，踴躍參與。目前，聯盟已匯聚了50多家行業龍頭企業、人工智慧頭部公司以及相關高校院所。
相關部署也在加快落地。交通運輸部立足行業實際，梳理出860個人工智慧典型應用場景；聚焦行業運行監測、安全監管等重點方向，遴選出一批高頻剛需場景。
「我們即將舉辦第一屆綜合交通運輸智能體創新應用大賽，以賽促研、以賽促用，讓更多『好想法』走向『真應用』。」李穎說。
作為率先發起成立大模型聯盟的行業部門，下一步，交通運輸部將堅持科學建設、可持續發展，不搞「一哄而上」，避免重複和浪費，通過共用算力、共享數據、共訓模型，用好各類創新資源、建好綜合交通運輸大模型，持續拓展應用場景，創造開放、繁榮、可持續的交通大模型產業生態，支撐人工智慧在交通運輸行業的規範化應用，引領發展壯大交通運輸新質生產力。