新疆旅遊，南北疆各有不同，南疆以「絲路遊」為特色，主要反映人文歷史；北疆以喀那斯、那拉提為代表，展現的是自然風光。近年來北疆旅遊開始升溫，成為了新疆旅遊的新亮點。
7、8、9三個月是新疆的旅遊旺季。在今年旺季之前，那拉提、克拉瑪依、阿勒泰三個位於新疆北疆的支線機場相繼建成或改擴建完工，南航新疆分公司分別在第一時間開通或復航了首府烏魯木齊到三個地區的航線。進入旺季後，北疆旅遊迅速火爆起來，南航隨即大幅加大了北疆各條航線的運力投入，同時開通了烏魯木齊——伊寧——阿勒泰三個城市的雙向環線，用空中走廊連通了各個旅遊線路，航空與旅遊默契配合，共同促進了新疆旅遊事業的發展。
運力運量同時大幅增長
自2003年起，南航新疆分公司首次採用了小機型大密度的支線經營模式，當年就取得了巨大成功。隨後的幾年，這一模式被沿用下來。而近兩年，由於旅客運輸量的增長，所謂的小機型已被改為以波音737為主的中型客機。到了今年，南航新疆分公司更是大幅提高了的航班密度。烏魯木齊至阿勒泰航線每天最高安排13個航班26個班次，提供2800個座位，其中9班由波音737執行。烏魯木齊至伊寧航線也安排了相同的航班量。與此同時，旅客運輸量也同步節節攀升。7月，烏魯木齊至阿勒泰和烏魯木齊至伊寧航線分別運輸旅客約3.5萬和3.6萬人次，較去年同比增長17.4%和14%。新開航的烏魯木齊到那拉提航線也非常火爆，平均客座率達到90%，為此航空公司已經在每天中午再增加了一個航班。
環線迎合旅行社需求
新疆地域廣闊，遊客往往要在旅途上花大量的時間。為了改善這種狀況。南航新疆分公司根據新疆各大旅行社的需要，於2004年首次開通了烏魯木齊——伊寧——阿勒泰——烏魯木齊環線，將北疆的主要旅遊城市連接起來，為旅行社安排線路提供了很大的方便。環線的優勢從第二年開始顯現出來，到了今年，環線經營進入最佳時期，先是從每天一班增加到每天兩班，隨後又增加了兩班反環航班（烏魯木齊——阿勒泰——伊寧——烏魯木齊），7月旅客運輸量較去年增長了一倍多，而且旅行社的需求也仍在繼續增加。環線的開通盤活了旅遊市場，減少了遊客旅行時間，降低了旅行成本，為北疆旅遊注入了新的活力。
北疆支線網絡更完善
改建和新建的三個機場投入使用後，作為基地公司的南航新疆分公司將其作為疆內支線網絡布局的重要組成部分，積極投入運力，主動開發市場。三條航線的經營在短期內就聚起了人氣。那拉提機場的通航是個亮點，由於機場離景區很近，避免了遊客返回伊寧再回烏魯木齊的繞道之苦。所以一開航就受到各大旅行社的青睞。而這兩年人氣最旺的喀那斯景區，則受阿勒泰新機場保障能力提高的影響，遊客人數持續增加。目前北疆除烏魯木齊國際機場外，另有伊寧、那拉提、塔城、克拉瑪依、阿勒泰五個支線機場，形成較為合理的分布。在此基礎上，北疆片支線網絡將對旅遊事業形成良好的支撐。