| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 外媒：北約警告港口容易受到「前所未有」的網絡威脅－快遞搜
外媒報導：北約卓越合作網絡防禦中心（CCDCOE）的一份新報告警告說，隨著網絡威脅的升級，全球港口很容易受到攻擊。 這份政策簡報強調，處理約80%國際貿易的港口「面臨著來自俄羅斯等國家相關行為體的網絡安全威脅」。這些行為者的目的是破壞行動，並可能造成重大的經濟和軍事損害。 港口是北約國防物流網絡的關鍵節點，最近的情報顯示，歐洲和地中海港口設施遭受網絡攻擊的頻率很高。這些網絡攻擊的很大一部分可以追溯到來自俄羅斯、伊朗和中國的威脅行為者。據稱，這些國家利用網絡工具，通過對關鍵基礎設施部署複雜且通常是協調一致的網絡行動，來實現更廣泛的地緣政治目標。 該報告概述了這些網絡威脅的性質既複雜又普遍。報告強調，迫切需要採取協調一致的政策和安全對策來應對這些風險。網絡攻擊主要針對對維護港口設施平穩運行和安全至關重要的門禁系統和船舶交通管理系統。這些漏洞如果被利用，可能導致全球供應鏈和關鍵的軍事後勤行動嚴重中斷。 這些威脅的載體不僅僅是簡單的黑客攻擊或惡意軟體。CCDCOE確定了有政治動機的黑客激進分子的參與，特別是親俄組織，如NoName057。這些組織採用分布式拒絕服務（DDoS）攻擊等方法，有效地展示了網絡操作的破壞性潛力。例如，一個值得注意的事件是，2023年6月，NoName057破壞了鹿特丹港的主要網站，突顯了該集團直接影響港口運營的能力。該組織還襲擊了波蘭的格丁尼亞港、英國的費利克斯託港和泰恩港。 報告還提到，至少有11個國家的海事組織、物流供應商和空中交通管制系統受到了一個與俄羅斯軍事情報部門有關的組織的攻擊。 在以色列，阿什杜德港和海法港、一家煉油廠以及埃及的塞得港遭到了以伊朗為基地的組織的襲擊。 北約表示，2024年至少有45個海事組織遭受了勒索軟體攻擊。 這一挑戰進一步延伸到國家支持的網絡攻擊。 北約目前的海上戰略上一次修訂是在2011年，報告中批評該戰略缺乏與商業港口運營商接觸的正式框架。由於關鍵港口基礎設施主要處於民用控制之下，但又具有重要的軍事後勤功能，因此需要更新戰略，整合針對現代海上作戰需求的網絡安全措施。 CCDCOE提出了幾項建議，旨在提高海港的網絡彈性。其中包括需要建立特定部門的情報共享網絡、協調一致的反應機制和復原力標準。這些措施將促進公共和私營實體之間更好的合作，同時加強北約的海上網絡防禦態勢。 根據CCDCOE的說法，不作為的成本遠遠超過了全面海上網絡安全所需的投資。如果沒有強化措施，港口仍然容易受到網絡入侵的影響，這可能會破壞全球貿易，危及經濟穩定，並危及國家安全。報告呼籲對現有網絡安全框架進行緊急修訂，以納入這些建議，營造一種環境，使情報共享、戰略協調和強大的網絡安全實踐成為常態。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：2
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