全球第8大班輪公司、韓國最大班輪公司HMM正在加速布局全球碼頭，希望通過直接收購或長期租賃碼頭的方式，配合船舶調度、貨物裝卸存儲以及綜合物流等業務實現收入增長。近日，據韓國媒體，HMM計劃參與競標巴西桑託斯港Tecon 10碼頭項目。桑託斯港是拉美最繁忙的貨櫃港口之一，目前年吞吐量約600萬TEU，隨著巴西與墨西哥等國之間的貨櫃吞吐量激增，該港頻繁出現擁堵狀況。為緩解港口擁堵，巴西政府計劃在現有港口附近建設一個大型貨櫃碼頭，年吞吐量能力約350萬TEU。目前，該港的所有碼頭均由私營企業運營，Tecon 10碼頭項目預計將吸引全球航運公司和碼頭運營商爭奪特許經營權。特許經營權通常為期20至30年，並可能根據碼頭績效水平和談判結果延長。HMM目前在6個國家運營8個碼頭，運營的碼頭數量少於其他同等規模的航運公司。今年一季度，HMM碼頭運營及其他非航運業務部門的收入僅佔總營收的1.87%。據了解，大型班輪公司中，MSC、馬士基、達飛、中遠海運、赫伯羅特如今都有獨立的碼頭公司，負責公司碼頭業務，ONE近年來也收購了部分碼頭資產。今年早些時候，長期從事物流業的崔元赫被任命為HMM執行長，他多次強調擴大公司碼頭業務，並提到HMM因缺少海外碼頭導致轉運延誤。日前，HMM宣布與達飛共同投資，擴建在阿爾赫西拉斯港的TTIA碼頭，總投資1.5億歐元，其中HMM出資3500萬歐元。擴建後，該碼頭的面積將從30萬平方米擴建至46萬平方米，年吞吐能力從160萬TEU提升至210萬TEU。