新加坡東太平洋航運公司（EPS）重返貨櫃新造船市場，在中國籤約了6艘支線貨櫃船。
接近該交易的消息人士表示，EPS已與招商局金陵造船廠籤訂了一系列1800 teu船舶的訂單。這兩艘船的價格約為每艘3000萬美元，計劃於2027年和2028年交付。
此前不久，EPS確認將在恆力重工（Hengli Heavy Industry）重新投入LNG雙燃料大型油輪業務。這家由伊丹•奧弗（Idan ofer）領導的公司是業內訂單量最大的公司之一，該公司上一次涉足貨櫃新造船是在2024年9月，當時與新時代造船（New Times Shipbuilding）籤訂了一系列8400 teu船的合同。
在地區貿易需求穩定的背景下，新的1800 teu貨櫃船使EPS成為越來越多關注現代支線設計的船東之一。希臘公司Latsco， Alberta Shipmanagement和Chios Navigation也在積極尋求類似的項目，在中國船廠籤訂了多個合同。
MB Shipbrokers在最近的一份報告中表示：「儘管交貨時間更長——支線船需要3年或更長時間——但貨櫃領域的訂單勢頭依然強勁。」