| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 全球航運資源加速集聚海南自貿港－快遞搜
7月14日晚，海南洋浦國際貨櫃碼頭燈火通明，從泰國林查班港駛來的「正利奧林匹亞」輪加緊進行裝卸作業，隨後將駛往越南胡志明市。記者7月15日從該碼頭航班排期表看到，平均每周有9個航班從這裡開往東南亞港口。 航線織網，貿易湧流。從基礎設施升級到航線拓展，從政策創新到綠色轉型，海南自貿港加快打造連接太平洋與印度洋的關鍵航運節點，吸引全球航運資源集聚發展。 當前，海南加快形成以洋浦港為國際樞紐港，海口港為中國主要港口，八所港、三亞港、清瀾港為地區性重要港口的「四方五港」格局。依託這些港口，海南穩定運行貨櫃班輪航線72條，達成「兼備內外貿、通達近遠洋」的航線格局。 「今年新開闢包括北美、印巴幹線在內的6條外貿航線，基本實現對東協各國重要港口的全覆蓋。」海南港航國際港務有限公司市場營銷中心總經理劉振告訴記者，洋浦港的區域物流節點功能正在強化，帶動貿易增長。 2024年4月開通的洋浦至阿布達比航線，讓以中東地區為主要出口市場的海南逸盛石化有限公司大為受益。「過去貨物要從其他港口轉運，航期超過20天，現在縮減了一半。」該公司外貿經理潘亞萍說，該航線開通使海運成本下降超過10%，如今每月對中東出口超過400個貨櫃。 眼下，海南正打造現代化港口集群。洋浦經濟開發區交通運輸和港航局局長邵晉寧說，洋浦4個20萬噸級泊位即將投產，投用後可滿足全球最大貨櫃船的靠泊需求。 取消登記主體外資股比限制、「全島一港」國際船舶登記、「一事聯辦」快速移籍……這些便捷的船舶登記舉措，是「中國洋浦港」船籍港的航運開放政策。截至目前，入籍「中國洋浦港」的中外船舶達到64艘，總運力635.26萬噸。 由韓國濟州港轉籍到「中國洋浦港」的「長錦揚子江」輪，享受到海南自貿港的政策疊加紅利。「轉籍過程中船舶沒有停航辦理手續，『零關稅』政策還為企業節約了20%的關稅和進口環節增值稅。」上海哥倫比亞船舶管理公司中國區總經理薛瑞俊透露，公司正計劃引進更多的船舶入籍。 今年是海南自貿港封關運作之年，航運企業紛紛搶抓機遇進駐海南。中水集團遠洋股份有限公司航運部總經理趙興法說，公司剛剛在海南設立區域總部，將旗下新造3艘船舶入籍「中國洋浦港」；還布局東南亞至海南的冷鏈運輸專線，計劃將東南亞水產品運到洋浦加工，再輻射國內外市場。 2024年以來，海南加強與全球頂級港口合作，共同拓展市場。洋浦港與阿布達比港結成姊妹港，深化港口建設、貿易往來、綠色能源等領域合作。「合作成效明顯，兩港航線從月班升級為雙周班，海外倉首票業務也已落地。」邵晉寧稱，洋浦計劃依託阿布達比港，將航線延伸至歐洲。 今年6月，洋浦港與新加坡港籤署合作諒解備忘錄，構建覆蓋華南與東南亞的物流新通道。在業界人士看來，此舉有利於打破中國與東南亞物流的效率瓶頸，打造更具韌性的區域供應鏈網絡。 「海南自貿港封關運作後，預計航運業制度型開放將有更大突破。」禮德齊伯禮律師行高級合伙人李連君向記者表示，伴隨航運業蓬勃發展，海事商事糾紛也會增多，海南應加快滿足國際海事臨時仲裁的市場需求，構建具有國際競爭力的航運服務生態圈。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：2
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