埃及當局正寄希望於亞洲的汽車運輸船公司能幫助提升蘇伊士運河的通行量。此前，由於胡塞武裝的襲擊威脅，歐洲主要航運公司已棄用該航道長達18個月之久。
蘇伊士運河管理局（SCA）主席Osama Rabie周二（7月15日）宣布，可裝載9200車位標準車的「比亞迪西安」號近日成功完成首航，順利通過蘇伊士運河，從新加坡駛向義大利。據了解，這是繼6月27日「比亞迪合肥」號之後，比亞迪旗下汽車運輸船隊第二次成功穿越蘇伊士運河。
Rabie稱，在比亞迪、中遠海運和阿聯United Global Ro-Ro（UGR）公司的支持下，他預計2025年下半年蘇伊士運河汽車運輸船的通行量將至少增長20%。
Rabie強調，汽車運輸船重返蘇伊士運河的舉動，無疑為這條國際航道投下了一張沉甸甸的「信任票」——它將繼續作為連接東西方貿易的重要動脈發揮作用。
自2023年底起，全球主要汽車運輸船運營商，包括禮諾航運（Hoegh Autoliners）和華輪威爾森（Wallenius Wilhelmsen）陸續改道好望角航線，主因是葉門胡塞武裝對商船的一系列襲擊事件。儘管今年早些時候胡塞武裝宣布了停火協議，但該組織上周又擊沉了兩艘散貨船，各大航運公司因此延緩復航計劃。
克拉克森研究（Clarksons）數據顯示，汽車運輸船經蘇伊士運河南行的數量呈現斷崖式下跌：從2023年11月（即該船型定期使用運河的最後完整月份）的日均45艘，驟降至12月的29艘，到2024年1月更是僅有11艘。此後，每月通行量一直維持在10艘以下，其中6月為7艘，而7月至今僅有2艘。
根據克拉克森最新船隊數據顯示，全球市值第四大、中國第二大汽車製造商比亞迪目前擁有4艘汽車運輸船，另有2艘在建。待今年晚些時候6艘全部交付後，其船隊將包括4艘9200車位和2艘7000車位汽車運輸船。據汽車行業分析機構Jato Dynamics統計，比亞迪5月在歐洲的銷量首次超越特斯拉，已成為歐洲市場最受歡迎的汽車品牌之一。
與此同時，中遠海運特運現運營1艘7000車位運輸船，預計明年還將接收2艘新船。該公司還與希臘Neptune Lines達成合作協議，將藉助後者的支線運輸網絡在歐洲分銷車輛。
United Global Ro-Ro於2025年4月成立，目前擁有兩艘7000車位滾裝船。