本周，紅海重新成為航運媒體的頭版頭條，黑海仍然飽受戰爭的摧殘，而近年來導致供應鏈混亂的另一個咽喉要道據報導正在滿負荷運轉。
巴拿馬運河的管理員Ricaurte Vásquez Morales博士表示，由於厄爾Niño天氣現象，巴拿馬運河在2023年和2024年遭受了大約15個月的嚴重乾旱，在今年的旱季中，運河的吃水保持在50英尺（15.24米），並且在今年剩餘的時間裡將繼續保持相對潮溼的冬季或雨季，為2026年初的下一個旱季做準備。
「液化石油氣和貨櫃運輸有所增加，幹散貨也從去年開始復甦，」Vasquez在本周的市場更新中表示。」
運河當局正在推進一項耗資16億美元的水庫擴建工程，一旦完工，每天將增加15次過境。
在2023年6月至2024年9月期間，由於加通湖的水位較低，通過巴拿馬運河的運輸受到限制，迫使大量全球商船隊改變航線。對過境總次數和船舶吃水都有限制，並且船舶競爭有限的過境時間。