德翔海運（TS Lines）重返中船黃埔文衝訂造至多10艘5000TEU貨櫃船，總價值約6.25億美元。具體而言，造船經紀透露，德翔海運已與黃埔文衝籤署造船合同，訂造至多10艘5000TEU貨櫃船，包括5艘實船訂單，預計2028年二季度前交付。此外，還包括5艘備選訂單。傳統上，德翔海運是一家專注在亞洲區域內的領先、成長快速、高獲利的班輪公司。成立於2001年3月。創立時即已具備完整的經營團隊，包含業務人員、運務人員及財務管理人員等，故能在短時間內，從一新創立之公司躍身為全球知名的班輪公司。特別值得一提的是，2024年11月，德翔海運成功在香港交易所主板上市，並將募集的資金主要用於新造船項目。2024年9月20日，德翔海運在黃埔文衝訂造了2艘4300TEU貨櫃船，預計2027年交付。此外，德翔海運還在上海外高橋造船訂造了5艘大型船舶，其中包括3艘14000TEU貨櫃船，以及2艘7000TEU貨櫃船。目前，德翔海運已經將航線拓展到中東和跨太平洋航線，並獲得了相當不錯的業績。2025年一季度，德翔海運實現營收3.2億美元，同比增長38.5%；載貨量達到384237TEU；單箱平均運價約為776美元，同比增長39.1%。 德翔海運表示，2025年，國際政經局勢持續充滿變數，包括川普2.0關稅、地緣風險升溫及區域局勢發展，皆對全球航運市場帶來潛在影響。面對全球運力流向與成本結構可能出現的變化，德翔海運正積極進行風險評估，研議未來的因應方向。同時，亦密切關注業界在主力航線以外的部署趨勢，並持續評估亞洲區域航線配置的優化可能與策略布局的突破口。在保障服務效率與供應鏈穩定的同時，展現一貫的營運韌性與策略前瞻力。Alphliner最新數據顯示，在全球班輪公司運力100強中，德翔海運全球排名第20，運營船舶40艘，其中自有船舶34艘，租入船舶6艘，總艙位達到103796TEU。登錄後解鎖全文