近日，全球最大班輪公司地中海航運（MSC）執行長索倫·託夫特（S?ren Toft）在其社交媒體發文稱，儘管市場環境動蕩，MSC在今年第二季度仍實現了持續增長。託夫特指出：「2025年第二季度，儘管市場波動，我們仍保持增長。我們獨立運營的東西向航線網絡表現良好，並將持續優化，其中，靈活性是關鍵。」他同時表示，上半年貨櫃市場在很大程度上受到美國總統川普對包括中國在內的多國貨物加徵高額關稅的影響，進出口需求像過山車一般起伏不定。作為一家未在證券市場上市、且無需定期披露財報的家族企業，MSC由義大利阿龐特（Aponte）家族控股。根據航運數據分析機構Alphaliner的統計，截至目前，MSC旗下船隊合計擁有660萬標準箱（TEU）運力，佔全球貨櫃船舶總運力的20%以上；緊隨其後的是馬士基（Maersk），運力約為460萬TEU。儘管馬士基及其他主要航運公司尚未公布第二季度業績，但第一季度整體情況較去年同期已有顯著改善。今年一季度，諸多企業為規避美國潛在的高關稅，紛紛提前出貨，推高了運輸需求。在同一帖文中，託夫特還特別強調了MSC在非洲市場的最新進展。他指出，近年來公司首次以2.4萬TEU超大型船舶直航西非港口，「就在幾年前，這似乎是不可想像的。如今，它已成為現實——這要歸功於當地持續的投資和不斷增強的作業能力」，託夫特寫道。此外，MSC旗下子公司非洲環球物流（Africa Global Logistics，AGL）已成功獲得2.3億歐元融資，用於擴建位於中非國家剛果黑角的貨櫃碼頭，以進一步鞏固其在中非地區的港口布局和服務能力。