| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 中鐵快運西安分公司：提供「門到門」貨運服務，鐵小二來了！－快遞搜
中鐵快運股份有限公司西安分公司（以下簡稱中鐵快運西安分公司） 是中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）直屬企業的分支機構，主要經營鐵路運輸輔助活動、貨物打包、倉儲服務及國際國內貨運代理等業務。西安作為「一帶一路」的起點城市，鐵路運輸承擔了往中國東西部、歐亞各國輸送貨物的重任。近日，記者來到中鐵快運西安分公司進行了採訪，了解到公司在提供鐵路快運、門對門提供便捷服務上，取得了重大進展。 從西安發貨全國，一鍵搞定 中鐵快運西安分公司是一家成立於2003年的專業化鐵路運輸企業，作為中鐵快運在陝西區域的核心經營主體，中鐵快運西安分公司通過鐵路運輸網絡覆蓋大部分市縣，提供「門到門」服務，並積極參與區域內的招投標項目，如新築消防系統檢測與維保、新築物流園區庫房修繕等。 在該公司，記者了解到， 中鐵快運西安分公司於2024年成功開行首列生產製造業進疆棚車班列，運輸光伏板等物資，推動貨運增量提質。針對光伏企業， 公司創新性地為他們 定製了物流方案，針對光伏製造企業等生產製造業客戶，提供量身定製的鐵路運輸解決方案。 近年來，中鐵快運西安分公司致力於成為陝西地區「運量最大、服務最優、網絡最全、名聲最響」的一流現代物流企業，通過鐵路運輸優勢降低社會物流成本，推動區域經濟綠色發展。公司負責人向記者介紹，中鐵快運西安分公司始終致力於陝西物流業的發展，以服務全省、輻射全國的物流渠道，重點發展生產物流，積極開發商貿物流，經營輻射網絡遍布全國。公司秉承「安全、準時、快捷、經濟，為客戶創造價值」的服務理念，堅持「顧客是服務的中心，顧客永遠是最重要的」服務理念佔領市場贏得客戶信賴，用真誠與智慧的經典服務方式展示著企業的無窮魅力與活力。 作為專業運輸公司，也是展示西安人良好形象的窗口單位。對此， 中鐵快運西安分公司提出了「微笑服務，」打造笑迎天下客的窗口服務形象。公司負責人向記者介紹，中鐵快運西安分公司堅持以人為本，客戶至上的原則，注重人性化服務，將硬邦邦的作業流程轉化為易讓客戶接受的人文關懷，針對不同客戶的需求，開設特色窗口服務，努力將窗口工作變成方便客戶，科學作業的過程。設立便民服務窗口、黨員示範窗口、明星服務窗口、便民服務角，細微處體現服務內涵，微笑服務中打造陝西第一窗口服務形象。 作為服務型企業，在具體業務中遇到投訴是不可避免的。 中鐵快運西安分公司在處理客戶的賠償、投訴問題時，對急、疑、難重點問題重點解決，建立應急處置預案及管理臺帳，從理賠、投訴性質、類型、等級、產生問題的作業環節和人員等方面，做好分析和處理，高度重視客戶提出的意見建議，加強服務質量閉環式管理，積極站在客戶的角度，轉換思維和角色爭取客戶的理解和諒解，積極把矛盾化解成相互信任，相互依賴的關係。 讓乘客收貨、發貨更加方便，為此， 中鐵快運西安分公司在西安市高鐵北站、西安火車站都設立了「中鐵快運便民收貨點」，快運產品與旅遊產品互相植入的合作模式開啟，售票點工作內容「擴容」，涵蓋辦理鐵路車票代售、零散貨件發運、旅遊紀念品門到門託運、零散產品設計、產品設計諮詢等一站式服務內容。 中鐵快運西安分公司負責人告訴記者，打開中國鐵路網絡貨運物流平臺，登錄註冊信息之後，就可以通過一鍵上網的方式，把在西安的各種貨物送到全國各地，大中城市可以實現送貨上門的服務，而對於比較偏遠的地方，可以實現通過預約貨車司機，將貨物送上門。中鐵快運西安分公司負責人說，這樣將大大提高人們的出行效率，並且保證了貨物的快速送達。 未來五年是鐵路物流的增長期 對鐵路快運感興趣的市民，可打開「國鐵物聯」APP進行註冊，此APP與鐵路貨運95306網站相貫通。中鐵快運西安分公司負責人向記者介紹，公司通過此APP，承接鐵路車站兩端接取送達業務，推動鐵路貨運由「站到站」向「門到門」全程物流服務轉型升級，以新質生產力賦能鐵路現代物流體系建設。 國鐵網貨平臺和其他的快遞公司相比，有哪些優勢呢？中鐵快運西安分公司負責人稱，通過「國鐵物聯」APP，將提升鐵路全程物流效率、有效降低社會物流成本，有利於讓廣大客戶享受更加普惠便捷的鐵路物流服務，為汽車駕駛員、個體業戶、汽車運輸企業開闢新的市場空間、增加運輸收入，有利於鐵路貨源與公路運力資源有效銜接推動公鐵聯運高質量發展。 據介紹，「國鐵物聯」APP還具有以下的特點：對發貨人、收貨人更安全可靠，對貨車司機更友好。首先是效率更高：平臺以鐵路既有接取送達業務為基礎搭建，業務高度匹配，能夠實現鐵公聯運高效銜接，提高全程物流服務效率；其次是服務更好：汽車駕駛員接單後，通過國鐵物聯APP進行預約，經過資質核驗後即可進入鐵路貨運場站作業，鐵路工作人員在現場配合作業；再者是全程物流成本更低：平臺通過市場化競價，可以實現公路運力與鐵路貨物接取送達需求精準匹配，有效降低全程物流成本。最後是權益更有保障：平臺按保本或微利原則經營，讓利給客戶和汽車駕駛員個體業戶、汽車運輸企業，對入駐汽車駕駛員個體業戶免收會員費，並在運營初期免抽成，運費實時結算，減少中間環節，更好地保障了客戶和汽車駕駛員個體業戶、汽車運輸企業權益。 記者了解到，在2024年，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《有效降低全社會物流成本行動方案》，其中非常明確提到一個目標，「到2027年，貨物運輸結構進一步優化，鐵路貨運量、鐵路貨運周轉量佔比力爭分別提高至11%、23%左右。」 據統計，2023年國內總貨運量中，公路運輸佔比74%，水運運輸佔比17%，鐵路佔9%。鐵路貨運量佔比在全社會總貨運量中佔比要從9%提高到11%，有多難？2%聽起來似乎不算太難，但如果實現限制放到2027年，會不會有壓力？讓我們來看一下前幾年數據。2019年，當時的鐵路貨運佔比還在8%左右，過了4年提高比例僅僅為1%。現在要用3年提升2%，縱觀過去，挑戰不小。 近年來，國鐵集團在鐵路貨運上進行了大刀闊斧的改革。國鐵集團對既有鐵路貨運組織體系進行了系統性重塑，構建了現代物流組織體系，在全國成立了40個鐵路物流中心。國鐵集團主要目標就是要推動鐵路實現「三個轉變」：由運輸向物流轉變，從坐商向行商轉變，從管理向服務轉變，變「鐵老大」為「鐵小二」。 國鐵集團對中鐵快運的要求是：要專業、要產品、要服務。目前中鐵快運西安分公司已經做到了開展全程物流業務，推動公轉鐵和多式聯運的發展。以開展物流總包為載體，有效整合全程物流資源，做一次委託，一口報價，為企業量身定製全程最優的物流解決方案，有效支持公轉鐵，推動鐵路幹線運輸和兩端汽運的短駁結合。 中鐵快運西安分公司負責人稱，截至上半年，今年公司通過網貨平臺已完成業務7500萬元的運費，國際業務中，僅西安港的業務就達到了400萬元運費。根據中鐵快運的測算，當前鐵路兩端公路接取送達業務每年運費為30億元，未來，鐵路兩端公路全國運費將達到400億元。 陝西省物流與採購聯合會專家委員會委員、西安交通大學經濟與金融學院郝淵曉教授認為：未來5年，將是鐵路物流的快速增長階段。 鐵路貨運將變身為綠色物流 陝西省物流與採購聯合會專家委員會委員、西安交通大學經濟與金融學院郝淵曉教授在接受記者採訪時稱：中鐵快運西安分公司近年來取得了良好的成績，鐵路物流和其他物流形式相比，應屬於綠色物流。 郝淵曉教授說，通過發展多式聯運模式，通過中國鐵路網貨平臺推廣運營，實現了鐵路物流的智能化、自動化、可視化和可追溯化，促進公鐵水空等多種運輸方式的無縫銜接和協同發展，提高運輸效率、降低運輸成本、減少環境汙染，為客戶提供更加便捷、高效、綠色的物流服務，也將改變傳統的貨運競爭格局。 郝淵曉教授認為，鐵路將發揮有效降低全社會物流成本作用。國鐵集團了構建現代物流組織體系，推進物流基礎設施轉型升級，完善鐵路現代物流裝備體系，不斷豐富物流產品，提升服務品質，打造優質品牌，能為有效降低全社會物流成本做出更大貢獻，人們意識到鐵路物流的方便和低價後，將會有更多人選擇鐵路快運。 郝淵曉教授說，打造綠色企業，是現代化企業的集體訴求。鐵路貨運，是綠色物流的重要組成部分，鐵路貨運具有顯著的節能減排優勢。同時公轉鐵也是一種選擇，從而滿足市場和社會對綠色物流的需求。 访问：3
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