6月26日，巴拿馬運河管理局慶祝運河擴建九周年，報告稱，與去年同期相比，2025財年前8個月的過境和噸位都有所增加。
在2024年10月至2025年5月期間，平均每日過境次數增加了30%，噸位增加了22%，截至5月，共運送了3.26億CP/SUAB噸。
這一增長之所以成為可能，是因為加通湖和阿拉胡埃拉湖的水位恢復了，這使運河管理局能夠繼續為其客戶提供安全、高效和可靠的服務。
擴建的歷史始於2016年6月26日，中遠巴拿馬貨櫃船首次通過Agua Clara和Cocolí船閘。這一裡程碑標誌著全球物流新時代的開始，並加強了巴拿馬最具戰略意義的資產之一。
運河的擴建不僅是自1914年運河開通以來最大的基礎設施項目，而且為巴拿馬和世界帶來了實實在在的利益。它增加了水路的運力，增加了國家收入，鞏固了其作為全球貿易關鍵平臺的作用。此外，它還提高了巴拿馬的競爭力，為經濟增長、投資和就業開闢了新的機會。
自擴張以來的主要裡程碑：
2016年，第一艘液化天然氣（LNG）船通過運河，開闢了穿越地峽的新能源航線。
2024年，運河迎來了最大的貨櫃船MSC Marie，容量為17640 TEU。
2025年，擴建後的船閘總過境次數超過2.5萬次。
周年紀念到來之際，氣候挑戰考驗了運河的彈性，比如2023年漫長的旱季，暫時降低了每日的運輸能力。儘管雨季帶來了一些緩解，但水危機仍然存在。
為此，巴拿馬運河管理局繼續執行其長期水戰略，其重點是確保業務和人類消費的水資源。像Río Indio湖這樣的項目不僅旨在加強該國的水利基礎設施，而且還為附近社區提供社會效益。
與此同時，運河管理局保持著將該地區發展成為世界級物流中心的戰略願景，以應對海事、能源、環境和技術領域的挑戰。