據《貿易風》消息，全球最大班輪公司地中海航運公司（MSC）近日在中國再度出手，向招招商工業海門基地下單建造六艘22000標準箱（TEU）級LNG雙燃料超大型貨櫃船，總價值超過12億美元。據多家造船業內人士透露，此輪訂單共包括3艘確定建造船舶，計劃自2027年起陸續交付，另包含3艘選擇權。單船造價預計在2.06億至2.1億美元之間。MSC與招商工業方面尚未就此置評。此次訂單是MSC正在推進的龐大船隊更新計劃的一部分。根據市場數據，MSC目前手持的新造貨櫃船訂單總數已超過120艘，總金額逾200億美元，其中2萬TEU以上船型的訂單（含選擇權）達52艘。儘管近期中美關係複雜、301調查影響一度令中國船廠接單承壓，但MSC仍然堅定選擇中國作為主要建造基地。MSC集團高級副總裁、政府事務與海事政策主管Marie-Caroline Laurent日前表示，美國政策調整不會妨礙MSC繼續在中國訂船。「在能源轉型的大背景下，我們將持續需要新船。而目前這些船主要還是在中國建造。」她指出，「中國造船企業具備相應的能力和技術，我們將繼續與他們合作。」本輪新造訂單標誌著招商工業首次涉足超大型貨櫃船建造市場。一位接近交易的業內人士表示，MSC此次僅下單3艘確定船舶，並非一貫以6至10艘為一組的常規下單節奏，顯示出對招商工業「試水」的意味。近年來，MSC頻繁選擇中國船廠作為超大型貨櫃船首造合作方，包括舟山長宏、恆力重工、江蘇韓通等多家造船企業均通過與MSC合作，首次進入該高端船型領域。招商工業作為招商局集團旗下海洋裝備製造平臺，肩負百年海事主業傳承與科技創新戰略。目前已在渤海灣、長江經濟帶與粵港澳大灣區布局八大造修船基地，業務涵蓋船舶維修改裝、海工裝備製造、船舶製造及海洋裝備配套服務，形成友聯、招商重工、招商金陵、招商郵輪四大品牌矩陣。據了解，MSC本次的三艘22000TEU箱船將由海門船廠建造，若行使後續三艘選擇權，則計劃由招商工業青島船廠負責。資料來源：海運圈聚焦