兩家船舶追蹤公司對路透表示，伊朗正在通過一次裝載一艘油輪，並將浮動儲油庫移至離中國更近的地方，以維持原油供應。在以色列的攻擊下，伊朗尋求保持一個重要的收入來源。
上周爆發的伊朗和以色列之間的衝突給伊朗帶來了新的障礙，伊朗利用影子油輪船隊隱瞞其來源，並避開美國在2018年因其核計劃而恢復的制裁。
作為歐佩克第三大產油國，伊朗的原油出口主要流向中國。追蹤者說，到目前為止，裝載基本上沒有受到與以色列衝突的影響。
分析公司Kpler的最新數據顯示，本周迄今為止，伊朗每天裝載220萬桶原油，創下五周以來的新高。
兩國的能源基礎設施一直是兩國飛彈交流的目標，包括以色列的海法煉油廠和伊朗的南帕爾斯天然氣田，儘管伊朗在哈爾克島的主要原油出口設施迄今尚未受到影響。
追蹤公司Kpler的原油分析主管Homayoun Falakshai說，本周從哈爾克島（Kharg Island）的所有裝載都是從該油田的東部碼頭進行的。
哈爾格島位于波斯灣深處，距離中東國家西南海岸約30公裡。
Falakshai說：「NIOC可能認為，與位於西面開闊水域的另一個主要碼頭相比，它的風險更小。」
大型油輪現在一艘一艘地駛近Kharg島，使該島西側的第二個碼頭閒置了幾天，另有15-16艘伊朗油輪分散在更廣闊的波斯灣地區。
國際能源署（iea）周二表示，儘管美國自3月以來對中國客戶實施制裁，但伊朗石油出口量今年迄今穩定在每日170萬桶左右。
船舶跟蹤公司Vortexa對路透表示，伊朗已將其4000萬桶浮動儲油船隊中的一部分轉移到離中國更近的地方，以儘量減少任何中斷對買家的影響。該船隊位於36艘不同的船上。
Vortexa表示，目前約有10艘油輪直接駐紮在中國近海，裝載著約800萬桶伊朗原油，而新加坡地區則有2000萬桶伊朗原油。
Vortexa補充說，本月初剩下的1200萬桶左右在波斯灣，但目前的位置尚不清楚。
有了浮動儲油庫，油輪就可以裝載原油，而無需立即前往固定的目的地。
Vortexa高級中國市場分析師Emma Li表示：「在地緣政治風險加劇的情況下，伊朗一直在將這些原油運往東方，以便戰略性地將這些原油運往更接近最終買家的地方。
Vortexa補充稱，將原油運至離中國更近的地方，將抵消伊朗原油供應中斷至多兩周的影響。