保險經紀公司Marsh McLennan的數據顯示，海洋保險公司目前對進入墨西哥灣的船舶收取的費用為船舶價值的0.2%，高於之前的0.125%。
Marsh說，紅海的戰爭風險保險費率也有所上升，而與以色列港口有關的保險費率增加了兩倍多，達到0.7%。
重新評估航運保險成本的努力反映了中東地區日益惡化的安全環境。
以色列和伊朗不斷升級的衝突大大推高了航行在紅海和波斯灣的船隻的保險成本。
據全球最大的保險經紀公司Marsh McLennan的數據，海上保險公司目前對進入海灣的船隻收取價值0.2%的保費，高於上周以色列突然襲擊伊朗之前0.125%的保費。
Marsh說，紅海的戰爭風險保險費率也有所上升，而與以色列港口有關的保險費率增加了兩倍多，達到0.7%。
馬什說，大多數領導人的報價有效期已從之前的48小時縮短至24小時。
各方爭相重新評估航運保險成本，反映出中東地區安全環境不斷惡化，最近幾天以色列和伊朗繼續相互發動新的空襲。
這兩個大國之間的衝突加劇了人們對更廣泛衝突的擔憂，許多人密切關注美國幹預的前景。
達信海運、貨運和物流全球主管馬庫斯·貝克（Marcus Baker）通過電子郵件告訴CNBC：「鑑於目前該地區的局勢得到控制，貨物通過這些地區的風險仍然存在。」
一些船東最近選擇避開具有重要戰略意義的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），這再次表明，在這場衝突中，業界感到不安。
本周早些時候，代表全球船東的Bimco安全主管雅各布•拉森（Jakob Larsen）表示，不斷升級的衝突正在引起船東界的擔憂，並促使通過該地區的船隻數量「小幅下降」。
荷姆茲海峽位於伊朗和阿曼之間，是一條連接波斯灣和阿拉伯海的狹窄水道。它被認為是世界上最重要的石油阻塞點之一。
石油如果無法通過荷姆茲海峽，即使是暫時的也會推高全球能源價格，提高運輸成本，並造成嚴重的供應延誤。