印度和丹麥啟動綠色航運卓越中心，將馬士基的專業知識與印度港口結合起來，加速可持續創新。
印度和丹麥於2025年6月6日正式成立綠色航運卓越中心，作為兩國不斷擴大的綠色戰略夥伴關係的一部分。印度港口、航運和水路部長薩爾巴南達·索諾瓦爾（Sarbananda Sonowal）與丹麥工業、商業和金融部長莫滕·伯德斯科夫（Morten Bødskov）在哥本哈根舉行的會議上宣布了這一啟動計劃，這是在2024年籤署的雙邊海事事務諒解備忘錄的基礎上宣布的。
該中心將設在印度，旨在提高海事活動的質量和效率，同時推動該行業的綠色轉型。它將匯集國家綠色港口和航運卓越中心（NCoEGPS）和馬士基Mc-Kinney Møller零碳航運中心，促進綠色燃料基礎設施、港口現代化、認證框架和數字解決方案（如基於區塊鏈的註冊和智能港口系統）方面的合作。
該中心的一個關鍵優先事項是對未來的綠色航運走廊進行可行性前研究，該研究將確定最佳路線、所需的基礎設施和扶持政策框架。這項研究將由馬士基支持的中心根據其行之有效的方法，與印度港口、航運和水道部以及其他政府機構協調進行。
該倡議與印度的Amrit Kaal願景2047和海事印度願景2030密切相關，這兩個願景都旨在將印度轉變為全球綠色航運中心。丹麥在海事數位化、岸電採用、海上可再生能源和綠色燃料系統方面的成熟專業知識為這些國家目標提供了關鍵支持。
除了改善港口運營和效率外，該中心還將在印度推動綠色燃料的使用，如綠色氨、氫和甲醇。兩國修訂的2022年海事諒解備忘錄也引用了這些技術，丹麥在卡索的開創性商業電子甲醇工廠（每年為馬士基的雙燃料船生產4.2萬噸）強調了在印度發展當地供應鏈的緊迫性。
這一戰略努力進一步標誌著全球海事排放政策的轉變，與國際海事組織到2050年實現淨零船隊的目標保持一致，並補充了國際海事組織即將出臺的排放上限和歐盟航運排放交易計劃等日益增長的國際措施。
通過融合丹麥的綠色海事技術和印度雄心勃勃的港口基礎設施計劃，新的卓越中心將加速研發、培訓、認證和部署清潔海事解決方案。它代表了海上合作議程的一個重要裡程碑，為可持續航運、經濟競爭力和氣候適應能力提供了一個可擴展的模式。