隨著伊朗和以色列的軍事衝突升級，兩國周三在聯合國航運機構相互指責對方危及海灣和紅海周圍海上航道的商業活動。
伊朗代表團在國際海事組織安全委員會的一次會議上說，以色列最近幾天將其「非法襲擊」的範圍擴大到伊朗海灣沿岸阿薩魯耶的石油化工和天然氣基礎設施。
伊朗在向國際海事組織代表發表的一份聲明中表示：「這些行動直接危及國際海上安全和全球能源供應鏈。」
「如果國際社會不能採取緊急和具體的措施來制止這種非法侵略，海上升級的風險將迫在眉睫。」
伊朗此前曾威脅要關閉荷姆茲海峽的交通，以報復西方的壓力。封鎖荷姆茲海峽可能會限制貿易並影響全球油價。
航運消息人士周三表示，海事機構建議商船避開荷姆茲附近的伊朗水域。
伊朗前經濟部長坎杜茲說，油輪和液化天然氣貨物只有在伊朗允許的情況下才能通過荷姆茲海峽。
伊朗最高領袖哈梅內伊周三拒絕了唐納·川普無條件投降的要求，美國總統表示他的耐心已經耗盡，儘管他沒有給出下一步的線索。
以色列代表團告訴與會代表，國際海事組織關於全球海上航行安全的基本原則正受到伊朗「公開和積極的威脅」，部分原因是伊朗支持葉門胡塞民兵。近年來，胡塞民兵的襲擊嚴重擾亂了通過蘇伊士運河和紅海的航運。
「伊朗已經把我們整個地區，特別是紅海變成了戰區。通過對胡塞反政府武裝的政治、財政和軍事支持，伊朗發動了針對民用船隻的海上恐怖主義行動。」
「它試圖將世界上最繁忙的海上航線武器化，將國際航運作為人質，並通過暴力強加自己的意志。」
總部位於倫敦的國際海事組織（IMO）負責管理國際航運的安全和保障以及防止汙染，由176個成員國組成。
國際海事組織發言人表示，海事安全委員會注意到了以色列和伊朗周三的聲明。
該機構面臨著越來越大的壓力，認為它正在變得政治化。
2023年，俄羅斯表示，由於「外部壓力」，國際海事組織正在脫離其技術角色，這影響了對所有成員國的公平待遇。
伊朗提出在2023年舉辦海上活動的提議被拒絕，此前美國牽頭的一項撤銷提議在投票中獲得通過。