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江南造船交付地中海航運第二艘１４０００ＴＥＵ貨櫃船－快遞搜
6月16日，江南造船為地中海航運（MSC）建造、由博亞國際海運公司監造的14000 TEU貨櫃船系列船第二艘「MSC TANZANIA」號（H2790）命名交付。
地中海航運監造組組長孫浩，利勝地中海航運（上海）有限公司船舶操作部高級主管葉筠，博亞國際海運船管總經理王學強、現場監造組經理延慶先生，勞氏大中區副總裁王谷正，中國船舶貿易公司船海業務一部副總經理鄭民勝，江南造船副總經理胡宏宇等出席儀式。馬麗萍擔任教母為該船命名。
胡宏宇表示：「不久前，地中海航運成為全球首家擁有900艘船舶的公司，更以向1000艘邁進的擴張勢頭重塑全球航運格局。江南造船始終堅持客戶至上、質量第一，通過技術創新和管理提升縮短建造周期，提供更具競爭力的交期。此前江南造船已向地中海航運高質量交付多艘船舶，今日交付的船舶將為地中海航運發展再添助力。期待未來雙方深化戰略合作，攜手探索綠色船舶、智能航運等前沿領域，共同開啟航運業發展的嶄新篇章。」
該船是江南造船建造的貨櫃船中首艘實現全船模擬堆箱綁紮的船舶；系泊試驗期間依託智慧系泊平臺，有效推動系泊試驗意見的全面把控，目前平臺正在持續開發改進，將進一步助力提升建造效率，提升船東滿意度。該船進一步鞏固了常規燃料貨櫃船兩個半月的碼頭建造周期，同時基於良好的試航狀態，較原計劃提前半個月交付。
據了解，去年7月博亞國際海運與地中海航運達成協議，將其2022年在江南造船訂造的2艘14000TEU貨櫃船H2789、H2790轉售給地中海航運控制的兩家公司，售價約為3.3億美元，相當於單船價格1.65億美元，遠高於博亞國際海運2022年訂船單價1.4億美元。
這兩艘14000TEU貨櫃船屬於江南造船主建產品，由江南研究院自主研發設計的新型高效、綠色、節能環保的超大型貨櫃船型。其中，首制船「MSC ANGOLA」號（H2789船）已經在今年4月籤字交付。