從外賣平臺發展而言，一味追求效率的管理模式不能長久，只有將外賣員從算法中解脫出來，實行更加精細、科學和人性化的管理，讓平臺技術回歸服務於人的本質，才是長遠之計。
你住的小區門口貼有「外賣車輛不得進入小區」的字樣嗎？有外賣員因此和物業公司打起了官司。近日有媒體報導，一位外賣員認為外賣員不能騎車進入小區不公平，因此經常與小區保安發生口角，還起訴了一家物業公司，引起社會對外賣員群體權益保護的關注。
外賣員是負責給小區業主配送外賣的專業人員，為了能準時準點將外賣送達，外賣車輛進出小區往往是這一群體的基本職業訴求。但站在小區保安的角度來看，允許外賣車輛進出小區，可能會給小區居民增加不安全因素，於是選擇對外賣員車輛「一禁了之」來隔絕風險。這就導致現實中外賣員與保安之間，時有矛盾衝突發生。
然而，「外賣車輛不得進入小區」真的只是外賣員和保安之間的矛盾嗎？實際上，外賣員在送單途中以平臺方的規定為硬要求，不得不把追求配送效率放在第一位，而小區保安考慮的則是物業及其背後的業主需求，在執行工作中以業主利益為先，也就不會過多考慮外賣員的處境。因此，避免二者之間的衝突，讓外賣員群體的權益真正得到保障，更應看到的是隱藏在背後的管理機制問題。
在企業數位化管理的趨勢下，以網際網路公司為主要代表的企業開始啟用算法技術運營平臺、管理員工，外賣員、快遞員等大多會在算法規制出的平臺上接單工作，他們接到的訂單越多、配送的速度越快，企業的收益也就更大。不可否認，技術的應用提高了企業運行效率，方便了消費者生活，為企業短時間內賺取了最大利潤，但從結果來看，冷冰冰的算法卻成為桎梏員工的手段，讓勞動者承受了不小代價，技術服務於人的本質也被人們拋諸腦後。現實中，有外賣平臺為了搶佔消費市場，一再壓縮送餐時間，從「30分鐘內送達」到「15分鐘內送達」，甚至提出「10分鐘內完成配送」的要求，這迫使外賣員不得不與時間賽跑，不可避免地出現外賣員在大馬路上闖紅燈狂飆、因逆行引發車禍事故等情況。相關數據顯示，與外賣騎手相關的熱點事件中，由交通違法行為引發的交通事故佔了不小的比例。
也許有人會問，外賣員的工作這麼辛苦還危險，為何還有人堅持呢？這是因為相比其他一些工種，外賣員這份工作入職門檻較低、收入較高，求職者在經過簡單培訓後很快就可以上崗。因此即使工作條件差，在沒有其他更好的選擇時，在很多人眼中這份職業必須「咬牙」堅持，這也導致了現實中外賣員求職群體充足，許多企業基本不會擔心人力問題，在追求勞動效率上也就越發肆無忌憚。儘管擁有「買方市場」的優勢，但企業在追求效益的過程中必須尊重勞動者的基本權益，否則到頭來該解決的問題一個都躲不掉，甚至還會為此付出更多代價。比如近幾年高溫天氣頻發，外賣員因熱射病被送入急診等情況時有發生，倒逼企業不得不優化高溫天氣的管理機制，為外賣員群體提供一系列服務保障措施。再比如圍繞外賣員群體的爭議頻發，諸多矛盾紛紛指向外賣平臺，導致企業因此聲譽受損。
從外賣平臺發展而言，一味追求效率的管理模式不能長久，只有將外賣員從算法中解脫出來，實行更加精細、科學和人性化的管理，讓平臺技術回歸服務於人的本質，才是長遠之計。比如針對「外賣員不得騎車入內」的規定，平臺方可以進一步精細化區分派送區域，對這類限制外賣員出入的小區制定符合實際情況的派單機制，並根據外賣員送貨情況適當給予勞動補貼。從管理角度出發，平臺方還應暢通外賣員提出意見建議的渠道，對他們的合理職業訴求主動加強了解，讓外賣員群體能安心工作、安全送單。
也要看到，外賣員是人們日常生活中離不開的群體，為他們營造寬鬆體面的職業環境，還需要有關主體變被動為主動，為外賣員送單路上提供更多便利和幫助。參考一些有益做法，有的小區物業為了方便外賣員工作，在小區大門外專門設置了自取外賣櫃，或者外賣送到門口後由物業幫忙在固定場所暫放，等待業主來自行取件。這些做法不僅方便了外賣員送單，還不影響顧客拿取外賣的效率，不失為可行之舉。消費者也不妨做出一些小小的改變，對外賣員群體多一些體諒，少一些「催單」，遇到超時送單的情況時別急著給出差評，不妨多問一句為什麼，避免在送單時間上過「卷」，也讓外賣員感受到理解和尊重，收穫職業尊嚴。