最近，印度連續發生兩起船舶沉沒事故，成為每日頭條新聞，並引發了關於嚴厲打擊穿越該國水域老舊船舶的爭論。在喀拉拉邦海岸，「MSC Elsa 3」號貨櫃船傾覆近三周後，該邦海岸警察正式對地中海航運公司、船東、船長及其船員提起刑事訴訟。
此前，由於這起備受矚目的海事事故導致汙染衝刷印度海岸線，公眾對政府的不作為批評日益加劇，壓力不斷增大。
這艘建於1997年的貨櫃船於5月25日從維津賈姆港駛往科欽途中，在阿勒皮西南約25公裡處沉沒，船上載有600多個貨櫃，其中包括危險貨物和數噸船用柴油。事故發生後，喀拉拉邦海岸線上出現多個貨櫃，科拉姆和特裡凡得琅海岸散落著塑料顆粒，阿勒皮海岸還出現小面積油汙。針對MSC和船員的訴訟指出，他們存在魯莽航行和疏忽行為。
與此同時，喀拉拉邦發生的另一起事故也備受關注。周一，一艘20年船齡的「萬海503」號貨櫃船在喀拉拉邦海岸附近起火，印度當局已成功將拖纜固定到該船上，但該船看起來已屬推定全損。大火發生在貝伊普爾港和阿日卡爾港之間，儘管印度海岸警衛隊和海上應急響應中心的專業團隊全力撲救，火勢仍持續蔓延至船體各部分。
該船目前仍漂浮在海上，被濃煙籠罩。鑑於環境和安全擔憂日益增長，當局正在權衡下一步措施。由於持續存在大規模爆炸威脅，將這艘載重4333標準箱的貨船拖至新芒格洛爾港的初步計劃已被擱置，火勢已蔓延至危險地帶，接近儲存有2000噸燃油和240噸柴油的燃料儲罐。
印度國家海洋信息服務中心警告稱，未來幾天，船上掉落的貨櫃可能會漂流至喀拉拉邦海岸(科澤科德和特裡蘇爾之間)、泰米爾納德邦南部和斯裡蘭卡部分地區。由於該船仍在漂流，位置不斷移動，漂流預測更加複雜。雖然船上除了向左舷側傾斜15度外，沒有出現其他結構故障，但船上有143個裝有高度危險貨物的貨櫃，這仍然是一個亟待解決的問題。
「萬海503」號船上22名船員中，18人獲救，4人失蹤，失蹤人員中2人來自中國臺灣，1人來自印尼，1人來自緬甸。海空搜救行動仍在進行中，5名傷者中，1人已出院，另有2人仍在芒格洛爾重症監護室接受治療。
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