近日，多家航運及物流企業向媒體表示，北歐主要港口的貨櫃堆積和裝卸延誤情況正呈逐步緩和趨勢，但多項潛在因素可能引發新的「局部擁堵」風險。
Flexport海運高級經理拉塞·丹恩（Lasse Daene）在最新貨運市場資訊更新中指出，長期滯留在堆場的貨櫃正開始逐步清理，重大延誤已不再頻繁出現。「我們大約持續關注歐洲港口擁堵情況兩個月半左右，最初是在鹿特丹港爆發，隨後波及其他港口；過去幾周，歐洲港口曾出現過平均達七天的延誤。」他補充說，「目前各大港口的最大延誤時長多在一至兩天，這表明嚴重延誤正在減弱，整體正呈緩降趨勢。」
然而，「歐洲港口擁堵」仍是業內普遍擔憂。赫伯羅特（Hapag-Lloyd）執行長羅爾夫·哈本·延森（Rolf Habben Jensen）在慕尼黑交通物流展（Transport Logistic）期間對行業媒體表示：「若放眼整個網絡，北歐無疑是熱點區域之一；英國港口曾一度出現問題，但目前正逐步得到控制；鹿特丹仍面臨較大壓力，不同碼頭表現分化明顯；不萊梅港的情況也同樣緊張。」
哈本·延森預計，大多數擁堵問題將在未來四到六周內得到緩解，但他同時提醒，不可掉以輕心。
Flexport方面進一步警示，北歐港口在下月可能再度出現擁堵反彈風險，主要源於兩方面因素：一是德國漢堡鐵路維護安排。丹恩指出，7月初漢堡港相關鐵路將進行為期整個周末的施工維護，屆時貨櫃將無法通過鐵路分撥，只能依賴卡車運輸；但卡車運力有限，加之需爭奪有限的車位，或會導致短時集疏運效率下降。二是鹿特丹APM Terminals Maasvlakte II碼頭自6月4日起進入無限期罷工狀態，這意味著該運作受限，也可能在高峰期引發擁堵。
對於貨主和貨代企業，丹恩建議要高度關註上述動態，積極採取應對措施：「切實督促你的貨代對這些潛在風險保持前瞻性，提前規劃運輸方案，以防出現『突然』的滯箱或堆場壓力。」