| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 突發！滿載中國商品的貨船發生爆炸起火，曾掛靠中國臺灣、香港、蛇口！－快遞搜
慘烈海難突發，人員傷亡慘重 6月9日，一則噩耗從印度喀拉拉邦附近海域傳來：萬海航運旗下貨櫃船「Wan Hai 503」旺春輪突發爆炸火災事故。劇烈的爆炸引發熊熊烈火，大量貨櫃或被燒毀，或墜入海中。 截至目前，火勢仍未完全撲滅，船員們被迫棄船逃生。據悉，該船共有22名船員，事故已造成4名船員失蹤，5名船員受傷，生命安全受到嚴重威脅，這一消息令整個航運界為之揪心。 「Wan Hai 503」旺春輪服務於萬海的中國至印度CIX航線，事發時正在執行W219航次任務。該航次涉及HAPAG - LLOYD、EVERGREEN、WAN HAI等船公司共艙，承載著多方的貨物運輸重任。 船上滿載從高雄、香港、蛇口及新加坡中轉而來的貨物，計劃運往巴生港、科倫坡和那瓦希瓦等重要港口，原定於6月7日從科倫坡出發，6月10日抵達孟買，卻不料中途遭遇如此重大變故。 印度當局介入調查後，初步研判爆炸極有可能與貨艙內裝載的危險品相關，如易燃液體、自燃物質等。現場監測數據顯示，約40 - 50個貨櫃因爆炸衝擊或高溫影響墜入海中，部分貨物存在洩漏風險，對海洋環境也造成潛在威脅。 經核查，該輪共裝載640個貨櫃，其中包含12櫃電石、若干含酸性物質、火藥、鋰電池的危險品箱，以及約84噸柴油和367噸燃料油。這些危險品一旦發生意外，後果不堪設想。 印度國家化學實驗室專家指出，此次船上裝載的電石(碳化鈣)是重大安全隱患。電石遇水會劇烈反應，每公斤可釋放約300升乙炔氣體，這種氣體一旦接觸火源或水汽，極易引發二次爆炸，甚至形成「連鎖反應」。而甲板貨櫃落海後與海水接觸，進一步加劇了爆炸及汙染風險，讓救援和處置工作難上加難。 事故發生後，萬海航運迅速行動，第一時間成立緊急應變小組，與印度海事部門、保險公司及貨主展開密切溝通。公司明確表示，事故原因將交由專業機構深入調查，後續會全力配合船舶檢修、貨物轉運及船期調整工作。 同時，萬海航運嚴正聲明，若出現瞞報、漏報、貨實不符等違規情況，一經查實，客戶需支付10萬美金/箱的違約金，且一切損失、風險、責任及其他費用賠償均由客戶承擔，以此震懾違規行為。 為保證貨物的安全運輸，6月9日，中遠海運集運發布公告，向客戶重申正確申報貨物信息的重要性。 值得注意的是，這已是兩周內印度水域發生的第二起海難事故。5月25日，地中海航運公司旗下載箱量為1730TEU的「MSC Elsa 3」號輪，在從印度南部喀拉拉邦的Vizhinjam(維裡亞姆港)駛往科欽的途中，因壓載水系統故障，導致船舶嚴重側傾後沉沒。頻繁發生的海難事故，為整個航運業敲響了安全警鐘。 在高溫天氣下，危險化學品性質愈發不穩定。易燃液體蒸發加速，與空氣混合形成爆炸性氣體的可能性大增；爆炸下限降低、上限升高，爆炸極限範圍擴大；貨物的化學反應速率加快，一旦熱量積聚，極易引發自燃、聚合反應爆炸等嚴重後果。 慘痛的事故教訓警示著每一個相關方。 託運人在申報貨物時，必須如實、準確填寫信息，詳細說明危險品的特性與注意事項，絕不能抱有僥倖心理； 承運人需嚴格審核運輸方案，充分考量天氣、貨物特性等風險因素，確保貨物積載隔離規範，嚴格執行特殊散裝液體貨物運輸要求，做好各類廢棄物排放接收作業的安全管理； 監管部門更要加大對航運市場的監管力度，定期檢查船舶運輸資質與安全設施，對違規運輸危險品的行為零容忍，嚴厲懲處，絕不姑息。 航運安全，關乎每一位從業者的生命，關乎無數企業的經濟命脈，更關乎整個行業的穩健發展。讓我們攜手共進，從每一個細節抓起，將安全意識落實到行動中，杜絕此類悲劇再次上演！ 访问：20
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