| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 國際海運公司ＭＳＣ以２２８億美元收購全球４３個港口（國際海運新聞資訊）－快遞搜
MSC旗下的港口運營部門Terminal Investment Limited正與投資夥伴貝萊德(BlackRock)和Global Infrastructure partners (GIP)就收購長江和記黃埔全球港口投資組合80%的股份進行排他性談判。此次收購包括23個國家的43個碼頭，特別是巴拿馬的巴爾博亞和Cristóbal港口，價值約228億美元。如果最終敲定，MSC預計將超過PSA國際，成為全球最大的貨櫃碼頭運營商，市場份額約為8%至8.6%。 戰略意義 該交易的支持者認為，將港口業務與航運公司合併將提高效率。同時擁有船舶和碼頭可以縮短周轉時間，優化調度，並節省成本。 然而，行業分析師和監管機構對市場公平提出了擔憂。批評人士警告稱，MSC對關鍵碼頭的控制可能使其能夠優先考慮自己的船隻，限制競爭對手進入，並獲得有關競爭對手航運公司的商業敏感數據。 地緣政治因素 將巴拿馬港口納入交易已引起國際社會的密切關注。包括美國總統唐納·川普在內的政治利益相關者公開批評了之前與中國公司的所有權聯繫，並將此舉視為戰略轉變。與此同時，中國監管機構已經啟動了一項反壟斷審查，尤其關注巴拿馬業務。 監管方面的挑戰 擬議的收購正在接受幾個司法管轄區的監管審查。中國國家市場監督管理總局正在調查該交易對競爭的影響。歐洲當局，尤其是鹿特丹當局，也在評估MSC擴大控制權是否可能違反當地反壟斷標準。 作為回應，該財團可能會考慮剝離特定碼頭或重組交易中的巴拿馬部分，以簡化監管部門的審批。 儘管一些分析師認為這一舉動是海上供應鏈中的戰略演變，但另一些分析師則警告不受組織的合併可以減少競爭並增加市場進入障礙。 預計大多數資產將在未來三到六個月內進行監管決策。但是，由於其地緣政治敏感性，該交易的巴拿馬部分可能需要更長的時間。該財團標誌著靈活性，包括剝離的可能性，以確保該交易符合全球反託拉斯法規。 像MSC這樣的主要運輸線以有益於全球供應鏈有益的港口合併是否威脅到市場公平? 它提高物流效率和成本控制 它冒著壟斷實踐和減少競爭的風險 它需要更嚴格的全球監管監督 MSC的出價收購CK Hutchison港口投資組合中的控制股份是全球海上物流中的一個重要轉折點。正在進行的監管審查和政治談判的結果將決定這種整合是否提高了供應鏈效率或為市場競爭帶來新的挑戰。該行業繼續密切監視發展。 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流的服務需求，建議您先諮詢快遞搜專業的國際物流顧問獲取定製方案。快遞搜提供了免費的智能實時比價服務，助您節省更多的物流成本。 访问：24
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