由於託運人希望將貨櫃運往美國，需求有所增加，就在一天前，這兩個貿易夥伴同意暫停互惠關稅，該關稅已使東行跨太平洋航線的貨物數量減少了三分之一。
航運分析公司Vizion負責戰略業務發展的副總裁本•特雷西(Ben Tracy)在領英(LinkedIn)的一篇帖子中寫道，5月5日，從中國到美國的貨櫃滾動七天平均預訂量為5,709個20英尺標準箱。截至周二，這一數字已飆升至21,530標準箱，增長了277%。
特蕾西說：「既然這種暫時的暫停生效了，我們肯定開始看到預訂量的回升。」
相比之下，從中國出發的船舶的SONAR Ocean TEU容積指數仍呈周比周下降趨勢，從5月5日的711 TEU降至5月13日的562 TEU。SONAR海洋訂艙量指數同期從48.99上升至57.78。
在整個供應鏈中，對於業務恢復的速度有多快存在普遍的不確定性。
貨運代理FlexPort的瑞安•彼得森(Ryan Petersen)周一在X網站上發帖稱，向FlexPort諮詢的訂單增加了35%。
但班輪運營商馬士基周三向貨主提供了往返數十個美國目的地的門到門運輸現貨大幅折扣，以填補船舶的可用運力。
以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際快遞方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。