| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 印度航空公司不能飛越巴基斯坦了（國際空運新聞資訊）－快遞搜
巴基斯坦星期四對印度航空公司關閉了領空，這迫使航空公司改變了一些連接印度到歐洲、北美、中亞和中東的航線。 印度航空公司——包括印度航空(Air India)、靛藍航空(IndiGo)、赤沙航空(Akasa Air)和香料航空(SpiceJet)——現在必須在一些西行航線上飛行更長的航班，因此票價也更高。繞道可能會迫使一些航班增加一個加油站，或者乾脆取消某些航線。 印度市場份額最大的航空公司IndiGo表示，預計一些國際航班將受到影響，而印度航空(Air India)表示，部分往返北美、歐洲和中東的航班將採用另一條延長航線。這兩份聲明都是上周在社交媒體平臺X上發表的。 印度航空公司沒有回應CNBC關於受影響航線數量的詢問。靛藍航空表示，大約50條航線可能受到影響，飛往哈薩克斯坦阿拉木圖和烏茲別克斯坦塔什幹的航班已暫時停飛。 印度關閉領空之際，這兩個擁有核武器的鄰國針鋒相對。此前，26名遊客在印度西北部管轄的查謨和克什米爾邦(Jammu and Kashmir)風景秀麗的小鎮巴哈爾甘(Pahalgam)遇害。 印度認為這次屠殺與巴基斯坦激進分子有關，巴基斯坦對此予以否認。巴基斯坦呼籲對這一事件進行「中立」的調查。這一事件再次引發了兩國在這片長期存在爭議的領土上的緊張局勢。 新的航線和加油站點 據全球航班跟蹤服務公司FlightRadar24稱，周六從新德裡飛往紐約的印度航空A1101航班在哥本哈根停留加油。據其網站顯示，這架通常是直飛航班的航班比正常到達時間晚了近6個小時。 FlightRadar24的數據顯示，上周五，同一架航班改飛維也納，比原定時間晚了大約四個小時。 巴基斯坦的限制也可能使印度航空公司更難與其他航空公司競爭，這些航空公司可以繼續飛越巴基斯坦。 俄羅斯領空的關閉導致一些歐洲航空公司減少了飛往中國的航班，在某些情況下甚至取消了飛往中國的航班，因為歐洲航空公司飛往俄羅斯的成本遠高於不受限制的中國航空公司。然而，俄羅斯及其領空比巴基斯坦大得多。 航空分析公司Cirium的數據顯示，印度航空公司運營著該國大部分的國際航班，本月計劃有9000多架國際航班起飛。 Cirium的數據顯示，其中，印度航空計劃飛往歐洲的航班為519個，飛往北美的航班為309個。 然而，該航空公司的一名代表告訴CNBC旅遊頻道，該航空公司的一些航班「可以飛越俄羅斯到達北美」。 許多連接印度北部城市到中東的航班都直接飛越巴基斯坦。巴基斯坦是印度工人和休閒旅行者的重要地區。 根據2024年印度旅遊數據彙編，2023年印度出境遊的一半(49.3%)是前往中東。 根據印度的旅遊業數據，阿聯是最受歡迎的旅遊目的地，吸引了大約720萬印度公民，其中50%是印度移民工人，41%是休閒和娛樂遊客，剩下的9%是商務旅行者。 更高的價格嗎? 航空情報公司OAG的首席分析師約翰·格蘭特(John Grant)說，印度航空公司將為此付出代價，但乘客可能不會因為巴基斯坦關閉領空而看到機票價格上漲太多。 他說：「這對印度航空公司來說是象徵性的，比任何重大破壞都重要。」「這些事情本身不太可能導致機票價格上漲。」 據當地媒體報導，2019年，巴基斯坦對印度航空公司關閉了五個月的領空，使這些航空公司損失了大約70億印度盧比(8200萬美元)。 不過，至少有一條航線的機票價格已經下降。b谷歌航班的數據顯示，從新德裡飛往查謨和克什米爾最大城市斯利那加(Srinagar)的機票通常在4月份最貴，平均價格從175美元到255美元不等。 該網站顯示，下周飛往這座擁有約120萬人口的城市的機票售價為150美元。 2025年4月23日，在斯利那加南部的帕哈爾加姆，一名印度準軍事人員在監視襲擊事件。安全部門消息人士告訴法新社，4月22日，在印控克什米爾地區，槍手向遊客開槍，造成至少26人死亡，這是該地區自2000年以來最嚴重的平民襲擊事件。(圖片來源：TAUSEEF MUSTAFA/法新社)(圖片來源：TAUSEEF MUSTAFA/法新社/ Getty Images) 2025年4月23日，印控克什米爾地區發生襲擊，造成26人死亡，一名印度準軍事人員在斯利那加南部的巴哈爾甘值守。 Tauseef Mustafa | Afp | Getty Images 印度航空(Air India)和靛藍航空(Indigo)上周分別在twitter上表示，由於前往斯利那加的旅行預訂大量取消，他們將退還或重新安排5月7日之前前往斯利那加的預訂。 兩家航空公司都增加了飛往斯利那加的航班，以容納在上周大屠殺後急於離開該地區的旅客。 克什米爾的旅遊業以美麗的雪山和風景如畫的山谷而聞名，在過去的幾年裡，旅遊業經歷了前所未有的增長，居住在該地區的記者兼電影製作人穆希特·烏爾·伊斯蘭(Muheet Ul Islam)說。 他說，隨著該行業的發展和投資的增加，其他行業的人紛紛離開工作崗位加入該行業。 但現在，「該地區鴉雀無聲，」他說。 「我和一些遊客談過，他們說他們永遠不會再來克什米爾山谷了。」 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。 访问：27
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