| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 美國關稅的影響有多大？（美國關稅問題何時能夠解決）－快遞搜
國際貨櫃碼頭服務公司(ICTSI)董事長兼總裁Enrique K. Razon Jr.表示，美國互惠關稅對公司業務的影響現在還為時過早。 4月24日，在這家全球港口運營商的年度股東大會上，拉贊表示，美國總統唐納·川普在這個問題上的每日「反覆無常」正在「給全球經濟帶來混亂」，並指出「現在判斷這些關稅將如何在一切塵埃落定後最終解決還為時過早。」 他指出，該集團擁有多元化的投資組合，美國貿易僅佔總業務的3%。 Razon承認，「唯一可能或潛在的重大影響將是我們在墨西哥的曼薩尼約碼頭，但到目前為止，我們仍在拭目以待。」 2017年，ICTSI俄勒岡公司正式終止了其在俄勒岡州波特蘭港運營6號航站樓的25年租賃協議，此後ICTSI不再在美國開展業務。該集團目前在全球19個國家從事32個碼頭業務，包括特許經營和港口開發項目。 「我懷疑，鑑於中國龐大的工業裝機容量，他們將尋找其他市場，如果他們無法進入美國市場。所以也許，一個抵消了另一個，但現在下結論還為時過早。」 今年，Razon表示，繼去年ICTSI「有史以來最好的一年」之後，他對「我們如何進一步超越自己」感到興奮。 Razon表示，ICTSI在2024年創造了「全面的財務和運營效率」記錄，儘管「在全球政治中並非沒有挑戰」。 閱讀：ICTSI報告2024年淨收入創歷史新高8.498億美元 他解釋說：「至少可以這麼說，我們的表現非常出色。得益於ICTSI的戰略舉措和每位成員的勤奮努力，我們實現了這些新的裡程碑，這使我們能夠對組織進行再投資，改善我們的基礎設施、技術和支持系統，以確保持續的發展勢頭。」 該港口運營商報告稱，2024年歸屬於股東的淨收入創歷史新高，達到8.498億美元，比2023年的5.1153億美元增長66%。 此外，Razon表示，ICTSI的許多碼頭都創下了新的記錄，其中包括Contecon Manzanillo S.A. (CMSA)，維多利亞國際貨櫃碼頭(VICT)和馬尼拉國際貨櫃碼頭(MICT)。 該集團的綜合吞吐量為1306.7萬個20英尺標準箱(teu)，比2023年的1274.9萬個標準箱高出2%。 其他的亮點: 去年，ICTSI獲得了為期25年的合同，負責伊洛伊洛商業港口綜合體的運營和現代化改造，並將其更名為米沙亞斯貨櫃碼頭。 VICT去年完成了擴建項目，將墨爾本碼頭的運力提高了30%，達到125萬標準箱。 東爪哇多功能碼頭，ICTSI在印度尼西亞的業務，於2024年10月開業。 國際碼頭和倉庫工會和ICTSI單位，ICTSI俄勒岡公司達成和解總額2050萬美元，以解決勞資糾紛。 ICTSI在巴丹加斯的包安購買了一塊27公頃的土地，用於其新的國際貨櫃碼頭呂宋國際貨櫃碼頭(LICT)，這將成為菲律賓最大的私人投資海運碼頭投資，也是該國僅次於ICTSI旗艦產品MICT的第二大貨櫃設施。 去年12月，棉蘭老國際貨櫃碼頭服務公司(Mindanao International Container Terminal Services Inc.)獲得了延長25年的合同，將運營和管理位於Misamis Oriental Tagaloan的棉蘭老貨櫃碼頭。 該集團預計2025年的資本支出約為5.8億美元，高於去年的5.1714億美元。它將主要用於LICT的持續開發，CMSA的3B期擴建，MICT和ICTSI剛果民主共和國的擴建;ICTSI b裡約熱內盧和MCT的新擴建項目;購置和升級各種其他設備;以及維護資本支出。 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。 访问：24
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