近日，涉及巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基大橋坍塌事故的貨船船東和運營商與美國政府達成和解，同意賠付1.02億美元(折合人民幣約7.3億元)，以解決美國司法部提起的訴訟。
該索賠主要涉及巴爾的摩弗朗西斯·斯科特·基大橋七個月前被“達利”號撞塌所產生的清理和應急費用。據悉，該和解金不包括重建橋梁的任何費用，重建大橋可能耗資近20億美元。
當地時間3月26日凌晨，懸掛新加坡國旗的“達利”號集裝箱貨輪因失去動力撞到巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋，導致鋼制橋體坍塌。
事故發生時，八名建築工人正在橋上修補坑洞，其中兩人被救出，而另外六人不幸遇難。
大橋坍塌導致美國最大的車輛裝卸港和第九大繁忙港口關閉，對經濟造成了重大威脅。
美國聯邦、州和地方機構採取了密集應對措施，在事件發生後的幾個月內，當局花費了超過1億美元努力清除了航道中約 50,000 噸的鋼材、混凝土和碎片。
建立臨時航道緩解港口擁堵，直到麥克亨利堡航道於 6 月 10 日重新開放。
9月18日，美國司法部向美國馬裡蘭州地區法院提起民事訴訟，要求Grace Ocean和Synergy賠償超過1億美元的損失。美國司法部的索賠是這起牽涉廣泛的案件中提交的眾多索賠之一。據保險公司估計，DALI輪事故的賠償總金額可能會達到40億美元，成為船舶保賠險賠付歷史上的特大事故。
司法部指控，“達利”號因電氣和機械系統維護不善，導致電力中斷，隨後偏離航線，最終造成了大橋嚴重坍塌。
此次和解金不包括弗朗西斯·斯科特·基大橋的重建損害賠償。馬裡蘭州建造、擁有、維護和運營該大橋，並由州律師代表其提出索賠。馬裡蘭州表示，估計重建大橋將耗資17億至19億美元，預計在2028年秋季完工。
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