受美以伊衝突影響，荷姆茲海峽安全形勢惡化，丹麥航運巨頭馬士基集團已暫停旗下船舶通過荷姆茲海峽，並啟動應急運輸方案，通過陸路運送貨物。
該集團首席商務官對此表示，此舉雖然有助於保障員工和船員安全，但也給企業運營帶來了巨大經濟壓力。作為全球最大的貨櫃航運企業之一，馬士基所面臨的挑戰也折射出當前國際貿易和全球供應鏈所承受的壓力。
馬士基集團首席商務官卡斯滕·基爾達爾表示，對他們來說，不僅直接進出海灣地區的貨物運輸成本上升，其他航線的運輸成本也由於燃油價格上漲等因素顯著增加。
這些因素帶來的額外成本目前已經超過每月5億美元，無法由集團獨自承擔。因此，他們只能將部分成本轉嫁給客戶。而這些客戶中有許多還同時面臨著原材料價格上漲壓力。業內人士認為，運輸和生產成本的增加可能在未來進一步傳導至消費市場。
馬士基集團首席商務官 卡斯滕·基爾達爾：不僅運輸成本在上漲，不同生產中使用的原材料成本也在上漲。因此我從客戶那裡聽到的是，他們目前正承受著顯著的成本壓力，至於這些增加的成本最終會有多大程度轉嫁給消費者，我無法給出明確判斷，但我相信很多人都會對此有強烈的看法。
近年來，全球供應連結連受到衝擊。面對不斷出現的地緣政治風險，航運企業正持續調整運輸網絡，提高供應鏈韌性。儘管面臨挑戰，馬士基集團仍然認為，全球貿易並不會因此陷入停滯。通過海運、鐵路、公路等多種運輸方式協同運作，全球貨物流通仍將持續。
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