| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 十年深耕藍海共築絲路門戶「從『地中海一角』走向『全球樞紐』」－快遞搜
自中遠海運全面接手運營比港以來，這座曾經衰敗沉寂、長期虧損的老舊港口，歷經10年深耕再造、互利共建，徹底涅槃重生，從區域末梢港口躍升為歐洲核心航運樞紐，成為中希高質量共建「一帶一路」框架下實現互利共贏、民心相通的標杆工程。 「鼓勵著我與上千『比港人』攜手前進」 2026年波塞東國際海事展正在希臘首都雅典舉行。出席展覽開幕式的希臘總理米佐塔基斯特意參觀中遠海運設置的展臺，積極評價比港近年來的發展成效，充分肯定中遠海運作為國際化港口運營商作出的顯著貢獻。他希望比港持續發揮區域航運樞紐作用，繼續助力希臘經濟發展和國際航運合作。 比港項目是中希高質量共建「一帶一路」合作的旗艦項目，習近平主席一直關心項目進展。2019年11月11日，國家主席習近平和夫人彭麗媛在希臘總理米佐塔基斯夫婦陪同下，共同參觀中遠海運比雷埃夫斯港項目。 「習近平主席說，百聞不如一見。今天我在這裡看到，中國倡議的『一帶一路』不是口號和傳說，而是成功的實踐和精彩的現實。」當時在現場的中遠海運（比雷埃夫斯）港口有限公司（以下簡稱「中遠海運比港」）郵輪與渡輪碼頭經理帕特裡夏·吉古說，時隔7年再次回憶那個時刻，依舊心潮澎湃。「這樣一位世界級領導人，在百忙之中抽出時間關心我們的工作與生活，我們感到無比榮耀。」吉古說，習近平主席的訪問「鼓勵著我與上千『比港人』攜手前進，為比港的更好發展，為希中互利共贏合作的光明未來不斷奮鬥」。 位於雅典西南約10公裡處的比港，是希臘最大港口。在希臘語裡，「比雷埃夫斯」的意思是「扼守通道之地」。作為世界上歷史最悠久的港口之一，比港地理位置得天獨厚，船舶可經此通過地中海前往大西洋，通過紅海前往印度洋，通過馬爾馬拉海前往黑海。比港連接巴爾幹半島、南歐、黑海與西歐、中東歐、中東、非洲，因此被視作歐洲「南大門」。 10年前，比港因設備老化、運營低效、管理滯後陷入發展困境，大量國際船東棄港轉泊，港區產業蕭條、發展停滯，一度成為地中海航運版圖的邊緣角落。2016年，中遠海運正式接管比港運營。彼時，比港的年貨櫃吞吐量約為374萬標箱，全球排名第九十三。如今，這裡已成為地中海最繁忙的港口之一，年吞吐量突破560萬標箱，全球排名最高時位列第二十五。 「這不亞於比港的一次『重生』」 「這10年，是比港從『地中海一角』走向『全球樞紐』的10年。」中遠海運比港董事長韓超對本報記者說，歷經10年升級改造與精細化運營，郵輪業務提質擴容，年吸引國際遊客近180萬人次，躋身全球前十、地中海前三母港方陣；渡輪運輸領跑行業，高速客滾運力穩居歐洲首位、全球領先，年客運量突破1800萬人次；貨櫃業務實現跨越式發展，全球位次大幅提升，錨定挺進全球前二十、歐洲前三的中長期發展目標。依託完備產業配套，港區建成東地中海重要修船基地與汽車中轉樞紐，2025年躋身「新華·波羅的海」國際航運中心榜單第八位，區域航運樞紐影響力持續邁上新臺階。 10年來，比港業務布局實現全方位拓展，構建起貨櫃、郵輪、渡輪、汽車滾裝、物流倉儲、修船造船六大核心業務板塊，形成全鏈條、複合型航運產業生態。韓超表示，依託港口樞紐優勢打造的中歐陸海快線，成功串聯起歐洲9個國家、1500餘個服務網點，輻射7100萬人口，打通了從地中海沿岸深入中東歐腹地的陸海聯運大通道，讓中國製造、東方機遇沿絲路深耕歐洲市場，也讓歐洲優質資源高效對接亞太市場。 希臘海運和島嶼政策部副部長斯特凡諾斯·格基卡斯表示，中遠海運和比雷埃夫斯港務局10年來的合作「富有成效」，顯著提升比港的競爭力，進一步鞏固希臘在國際航運領域的重要地位。 「中遠海運到來後，我見證了港口發展最快的10年。」薩瓦斯·薩諾齊迪斯是土生土長的比雷埃夫斯人，在比雷埃夫斯港務局擔任董事會秘書一職近20年。他說，中國企業既有全局思維，也有務實策略，在很短時間完成港口升級和現代化運營的全面推進，推動比港實現從區域港口到國際樞紐港的跨越式發展，成為「21世紀海上絲綢之路」的門戶。「三大貨櫃碼頭升級擴建，郵輪母港、汽車碼頭、船舶修造區齊頭並進。毫不誇張地說，這不亞於比港的一次『重生』，中遠海運功不可沒。」 10年來，中遠海運比港為當地直接創造數千個優質就業崗位，帶動物流、維修、商貿、服務等行業的上萬個間接就業機會，數萬名當地民眾依託港口發展穩定增收。從一線碼頭工人、設備運維技師，到物流運輸司機、港區服務人員，不少當地家庭的生活因重生的比港而改善。 中遠海運比港修船碼頭塢長馬裡諾斯·阿拉弗佐斯說，在中遠海運接手前，碼頭上負責修理船隻進出塢操作的員工只剩5人，現在增長到13人。如今，曾經不得不遠赴土耳其或馬爾他維修的船隻來到比港，節省了大量時間和成本。「團隊裡，有人曾經只能靠在餐館和摩託車店打零工餬口，現在中遠海運讓他們獲得穩定的工作，讓他們有了成家立業的資本。」阿拉弗佐斯說。 不久前，中遠海運比港修船部安全經理阿波羅·塔西奧剛剛與同事們結束中國之行。從上海到山東青島，他們不僅了解到中國的悠久歷史文化和現代化成就，還學習了中國先進的碼頭管理與操作經驗。 塔西奧在比港修船部工作已有5年。他表示，中遠海運的到來為當地創造了穩定的就業環境，為其職業發展與個人成長提供了機遇。 「重塑城市發展格局與民眾生活狀態」 「希中合作改變的不只是一座港口的面貌，更重塑城市發展格局與民眾生活狀態。」比雷埃夫斯市市長揚尼斯·莫拉利斯感慨道。 10年來，中遠海運在希臘當地累計投資超百億元人民幣，不僅盤活港口資產，也激活了區域經濟。比港周邊的工坊現在有20多家，業務範圍涉及電氣設備、輪機設備、結構修理、船體塗裝等，同時還提供培訓，幫助更多人掌握船隻修理相關技能。2016年前，修船碼頭所在的佩拉瑪市從事港口相關工作的家庭只有約20個，現在已超過100個。 「起初，我們對中國企業的到來抱有疑慮。但是隨著時間的推移，我們看到中遠海運所做的一切：增加就業機會、履行社會責任、注重可持續增長……我們相信，我們與中國朋友是擁有同一個目標，共同攜手向前的。」塔西奧說。 今年4月，中遠海運比港公園建設正式啟動，建成後將成為一個集運動、休閒和社交活動於一體的現代化中心。這一項目不僅造福當地居民，還將顯著改善郵輪碼頭區域的基礎設施，加強港口與比雷埃夫斯市之間的聯繫，讓國際遊客擁有更好的體驗。 比港的重生與崛起，打破了外界對跨國港口合作的單一認知，生動詮釋了共商共建共享的核心內涵。韓超認為，這不是簡單的企業投資運營，而是中希文明交融、跨國互利共贏的生動實踐——中國資本、技術、管理經驗賦能希臘本土資源稟賦和區位優勢、提振國民經濟；比港的樞紐賦能作用進一步完善了高質量共建「一帶一路」陸海聯動格局，暢通了亞歐國際物流大通道。 10年櫛風沐雨，比港書寫了中希患難與共、互利共贏的成功實踐和精彩現實。中國駐希臘大使方遒表示，未來，依託持續升級的港口樞紐能級、不斷完善的產業生態、深度交融的民心紐帶，比港將持續深耕地中海、輻射歐亞大陸，在深化中希全面戰略夥伴關係、推動亞歐經貿互聯互通、助力高質量共建「一帶一路」的進程中，持續書寫互利共贏、攜手共進的嶄新篇章。 薩羅尼科斯灣環抱中的比港波光粼粼，海鷗盤旋。碼頭邊停靠著兩艘中遠海運集團的巨型貨輪，堆場旁兩列滿載電子產品的中歐陸海快線班列，正準備啟程駛往中東歐腹地。 （本報希臘比雷埃夫斯6月2日電 記者任彥、韓秉宸、邢雪、謝亞宏、李安琪） 《 人民日報 》（ 2026年06月03日 03 版） 访问：6
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