進口大豆「散改集+陸轉水」運往黃驊港
縱覽客戶端訊（河北日報記者張輝）5月24日上午，秦皇島港新港灣貨櫃碼頭一片繁忙，裝有中儲糧進口大豆的貨櫃陸續被裝上「萬木春32」輪，準備運往黃驊港。這標誌著秦皇島港至黃驊港開啟進境糧「散改集+陸轉水」物流新模式，秦皇島港輻射冀中南地區的物流新通道由此打開。
為助力河北向海發展、向海圖強，進一步拓展港口服務功能、優化物流通道，河北港口集團秦皇島港股份有限公司大力發展集團內支線貨櫃班輪運輸業務，在所轄港口間為客戶提供貨櫃運輸服務，顯著提升物流效率並降低成本。
中儲糧這批進口大豆從秦皇島港進境，共6.8萬噸，其中1萬噸要調撥至黃驊儲備庫。「以往進口糧食到港後，從秦皇島往遠端異地調撥通常採用陸運模式，通過汽車或鐵路運輸到目的地。」中央儲備糧唐山直屬庫有限公司輪換購銷科副科長李守奇說，1萬噸糧食從秦皇島轉運至黃驊需要大量貨車或火車車廂，周期長且途中易造成損耗。
為破解這一問題，秦港股份聯合中儲糧唐山直屬庫創新採用「散改集+陸轉水」的物流模式，用貨櫃直接通過水路將這批大豆運輸至黃驊港。
「『散改集+陸轉水』模式主要針對大量進境糧食運輸。」秦港股份生產業務部副部長劉刃介紹，在這種模式下，進境糧食以散貨形式進港後，在港口將需要長途轉運的糧食裝進貨櫃，再用船運輸至目的地。這種運輸模式效率更高，糧食在運輸過程中損耗更低，經濟性更好。