高盛表示，隨著中東戰事持續發酵、石油供應削減，在途運輸的原油減少，本月全球原油及成品油庫存正以創紀錄的速度持續消耗。
5月至今，高盛分析師發現，顯性原油庫存日均降幅已達870萬桶，創下歷史新高，這一降幅幾乎是衝突爆發以來平均值的兩倍。
因中東衝突導致全球石油運輸「大動脈」——荷姆茲海峽的船運中斷，全球石油供應明顯減少，只能消耗全球各種形式的庫存，例如一些國家的戰略石油儲備、大公司的商業庫存及運輸在途的原油，從而令庫存也快速下降。
高盛分析師稱，實物原油市場供需格局持續收緊，經荷姆茲海峽的原油出口量僅維持在正常水平的5%，處於極低區間。
國際能源署(IEA)在月度石油市場報告中指出，3月和4月全球觀測石油庫存正高速下降，減少了2.46億桶。
高盛分析師表示，在5月原油庫存消耗的總量中，約三分之二源於海上在途原油減少，原油出口下滑幅度遠超進口走弱幅度。原油進口的低迷態勢正從亞洲蔓延至歐洲，其中，歐洲航空煤油進口量較 2025年均值銳減六成。
不僅全球石油消費大國如此，就連全球原油出口大國的美國，其庫存亦在明顯下降。
美國官方數據顯示，受原油出口量攀升持續消耗原油儲備的影響，上周美國包含戰略石油儲備在內的美國原油庫存銳減1780萬桶，創下歷史最大單周降幅;俄克拉荷馬州庫欣原油交割庫庫存也持續逼近倉儲庫容底線。
僅憑戰略儲備調控尚不夠
埃克森美孚董事長兼執行長達倫・伍茲，在近日的一季度財報電話會議上向分析師明確表態，目前，全球依靠應急石油儲備緩解供給壓力，而這類儲備終究難以為繼。
「中東衝突爆發初期，海上已有大量在途原油，有充足的海運庫存投入市場;加之各國投放戰略石油儲備、消耗商業原油庫存，平抑了油價漲幅。「伍茲補充說。
因此，自3月以來，全球原油庫存日均去庫約460萬桶，但由於在戰前九個月，市場積累了充足儲備緩衝，當前庫存總量同比基本持平。
國際能源署署長法提赫・比羅爾上周曾預警，全球原油庫存去庫節奏正在不斷加快。經能源署測算，即便中東衝突能夠迅速平息，石油市場在10月之前仍將處於嚴重供給短缺狀態。
高盛分析師認為，本周末，美國出行旺季將正式開啟，後續汽油、柴油及航空煤油需求將大幅增加，庫存消耗速度將持續加快，原油市場看漲情緒持續。
截至本周四中午，布倫特原油期貨價格交投於每桶106美元附近，年內漲幅超七成，但遠低於二戰時期高於126美元/桶的高點。
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