宏海箱運紅海快線開通以來，首次聯動渝穗班列，開展紅海方向出口業務。 近日，一批重慶本地主機廠生產的汽車零配件重箱，搭乘渝穗鐵海聯運班列，從重慶果園港發往廣州南沙港。這批貨物共計24個40尺高櫃，抵港後，將搭乘宏海箱運（RCL）紅海快線直航紅海。 這是宏海箱運紅海快線開通以來，首次聯動渝穗班列，開展紅海方向出口業務，標誌著重慶直達紅海的出海快線正式打通，渝穗通道外貿航線布局進一步完善。 據了解，紅海是西南地區通往中東、北非的關鍵航運要道。宏海箱運全新紅海快線採用3000TEU型船運營，實行周班常態化發運，航程約27天，直達紅海核心樞紐港口。 該航線此次與渝穗班列聯動，開闢了西南內陸直通紅海的便捷物流通道。依託渝穗班列48小時穩定時效、每周四班常態化開行的優勢，有效簡化通關流程，相較傳統運輸模式，綜合物流時效提升20%、物流成本降低25%，為川渝汽配企業提供穩定、高性價比的出海通道。 廣州南沙港作為華南綜合性主樞紐港，是宏海箱運紅海快線的核心掛靠港，配套設施完善、通關高效；重慶果園港深耕內陸，集聚大量汽車製造企業，是西南汽配產品重要出口集散地。 依託雙樞紐協同優勢，雙方整合鐵路、港口、航運優質資源，打造「重慶裝箱、鐵路直達、南沙出海、紅海直航」全鏈路物流服務，落實「一次委託、一單到底、一箱到底」物流方案，強化通道對汽車產業的適配能力。 目前，渝穗鐵海聯運通道已實現多品類、常態化運輸，覆蓋汽車、冷鏈、木材等貨種，物流運營質量穩步提升。 此次宏海箱運紅海專列落地，是渝穗通道深耕汽車產業鏈、完善中東航線網絡的重要一步，將充分發揮大灣區與成渝雙城經濟圈聯動優勢，助力西南本土製造出海，優化內陸營商環境，為區域外貿提質增效、構建國內國際雙循環格局注入動能。