| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 荷姆茲海峽過境指南發布（附下載連結）－快遞搜
伊朗管理荷姆茲海峽的新機構「波斯灣海峽管理局」20日深夜在社交媒體發表聲明，重申伊方涉該海峽的「管理監督範圍」，強調船隻在相關水域通行需與伊方協調並取得許可。 根據聲明，伊方管理範圍「東起伊朗穆巴拉克山與阿聯富查伊拉南部之間的連線，西至伊朗格什姆島最西端與阿聯烏姆蓋萬之間的連線」。 聲明說，在上述範圍內，所有通過荷姆茲海峽的船隻的航行活動，均需與「波斯灣海峽管理局」進行協調並獲得許可。 日前，主要海事組織發布了《荷姆茲海峽船舶通行安全管理行業指南》，以協助在地區安全風險加劇期間規劃和管理海灣地區的航行。 本出版物由國際航運商會(ICS)、IMCA、Intercargo、Bimco、Intertanko 和 OCIMF 聯合製作並提供支持。 文件中的指導原則指出：「當基於最新的安全威脅評估，風險增加時，應考慮將過境推遲作為更安全的選擇。」 這些原則還警告稱，人類表現會受到工作負荷、壓力和疲勞的影響，因此交通規劃與實施應考慮對表現的潛在影響，並力求減輕這些影響。 文件列出了荷姆茲海峽一旦出現明確通航窗口時可能發生的各種情景和風險，其中許多情況源於「同時且無協調的穿越」狀況，這將導致交通狀況難以預測，並引發連鎖反應式的機動操作。 交通擁堵的後果包括AIS系統飽和、最近會遇點可靠性差、咽喉要道受阻、船舶操縱不穩定，以及從超大型油輪到沿海貨船和木船等不同類型和尺寸船舶混雜航行。 各種情況帶來的風險包括船舶轉向半徑、制動距離和反應時間差異較大，避讓空間有限，航向和航速的意外改變，危險的追越，難以遵守《國際海上避碰規則》以及碰撞風險。 其他已識別的狀況和風險涉及該地區資源可能有限，例如軍事監督減少、打撈資源不足以及溢油應急響應能力有限。 一旦索霍交通分隔方案(TSS)開放，船舶作業可能會受到GNSS欺騙或幹擾、低配員航行、無人水面艦艇攻擊、飛彈和無人機襲擊、水雷打擊等多種因素的影響。 該指南警告稱，這些情況可能突然且同時發生，導致工作負擔加重和運營環境壓力增大。 除了列出包括英國海上交通協調中心(UKMTO)在內的報告渠道外，該指南還提供了一份決策輔助工具，用於企業在考慮通航時評估五個審查領域。這些領域包括威脅態勢、航行狀況、船舶準備情況、船員與安保狀態以及岸上支持，每個方面都設定了判斷是否應考慮通航或推遲通航的標準。通航的警示信號包括過去12小時內發生過武力交火，以及保險狀況不明確。 《荷姆茲海峽船舶安全通行管理行業指南》可點擊原文連結下載，也可從英國海上交通組織(UKMTO)網站下載。 快遞搜編譯整理 聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。
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