實探黃驊港：「建港禁地」如何蝶變為現代化綜合大港？

五月渤海灣畔風和景明、碧水藍天。中新網走進國能黃驊港務有限責任公司(簡稱黃驊港務)，在煤五期工程建設現場看到，樁基入海、筒倉林立，建設者奮力攻堅。如今的黃驊港，早已擺脫「建港禁地」的標籤，從無名小港成長為中國煤港轉型標杆。

誰能想到，三十年前，這裡還是一片荒灘，粉沙淤泥質海岸被業內斷言為「建港禁地」。1997年，黃驊港破土動工，2001年順利投產運營，徹底打破行業魔咒，創造了震驚業界的建港奇蹟。歷經12年接續建設，至2013年，黃驊港務全面完成煤一至四期工程，建成17個煤炭泊位、4個散雜貨泊位、1個油品碼頭，正式扛起「西煤東運、北煤南運」的時代重任，成為以煤為主、兼顧多業態的現代化綜合性能源港口。

如今的黃驊港務，運營成效持續攀升。連續三年，港口貨物吞吐量、煤炭下水量全線實現正增長，煤炭下水量佔我國「北煤南運」總量的30%左右；開港以來，累計煤炭下水量突破32.6億噸、非煤業務突破1.3億噸，煤炭下水量連續7年領跑全國，連續6年穩定在2億噸以上，為長三角、珠三角等地區能源供應提供了堅實保障，成為國家能源保供的「穩定器」和「壓艙石」。

十年間，「煤港」變「美港」

從「煤黑子」碼頭到「花園式港口」，黃驊港務如何實現生態顏值的蝶變？

「過去一提煤港，就是煤塵漫天、汙水橫流，大家都叫我們『煤黑子』。這十年我們把『煤港』幹成了『美港』，徹底摘掉了汙染的帽子。」在黃驊港務工作14年的韓士紅，親眼見證了這份蛻變。2016年，黃驊港務自主研發的翻車機本質長效抑塵系統試驗成功，隨後又推出「皮帶機洗帶裝置」「堆料機臂架灑水技術」等一系列技術成果，構建起完整的本質長效抑塵系統，使港區粉塵濃度僅為國標值的10%。

生態治理與經濟效益實現雙向共贏。黃驊港務建設煤塵治餅車間，將煤塵、含煤汙水中的煤泥收集壓餅返垛，每年可回收利用煤塵約2.5萬噸，增加銷售收入約800多萬元；將原有垃圾場和荒地改造建成70萬平方米的「兩湖三溼地」，蓄水能力達120萬立方米，實現雨水、煤汙水、壓艙水的循環利用，港口工業用水基本自給自足，每年可節省400萬方淡水。目前，港區綠化覆蓋率達35.6%，建成綠地約110萬平方米，2019年成為我國首個煤炭港口AAA級工業旅遊景區，更獲批國家「兩山」實踐創新基地，成為全國港口行業首家獲此殊榮的單位。

「智慧基因」助力港口轉型升級

轉型不止於生態，更在於智能化的深刻變革。依託自動控制、人工智慧、5G+北鬥等關鍵技術，黃驊港成為全球首個全流程自動化作業的煤炭港口，堆場堆存能力和取裝效率均提升10%。一線作業人員從十幾米高的單機司機室，搬進寬敞明亮的生產管控中心，作業模式從「一人一機一監護」升級為「一人管控多條流程線、多臺設備」，勞動強度大幅降低，人均作業效率和人均淨利潤穩居行業榜首。2024年，黃驊港發布首套自主智慧財產權的煤炭碼頭智能生產作業系統CE-TOS，核心系統100%國產化，為港口智能化發展注入「中國芯」。

作為未來發展的重要支撐，2025年3月全面開工的煤炭五期工程，正以世界一流標準打造智慧綠色現代化煤碼頭。該項目新建18座單座倉容3萬噸的儲煤筒倉和4個7萬噸級煤炭裝船泊位，可新增54萬噸堆存能力和5310萬噸年通過能力。工程植入「智慧基因」與綠色理念，智能建造平臺實現施工全流程數據實時監控，集成6大類16項綠色技術，入選國家發改委示範項目。目前，工程總體完成進度超42%，一座集智慧、綠色、高效於一體的世界級煤碼頭正加速崛起。

如今的黃驊港，正加速從單一煤炭樞紐向綜合物流中心轉型，全力打造多功能、綜合性大港。近三年，非煤運量累計完成3826萬噸，新增小麥、砂石料等7個經營貨類；掛牌3家內陸無水港，開闢雄安「公海聯運」、寧夏「海鐵聯運」等通道，開通多條貨櫃航線，打造「北煤南運、南礦北返」雙向通道，穩步推進外貿口岸建設。

從打破「建港禁地」魔咒，到多功能、綜合性、現代化全面躍升，黃驊港的蝶變，是我國港口行業轉型升級的生動縮影。如今，這座渤海灣西岸的樞紐港，正充分發揮區位優勢，深度融入國家重大戰略，在服務京津冀協同發展、「一帶一路」建設中展現新擔當，向著世界一流國際貿易港穩步邁進。