據外媒的報導顯示，當地時間5月5日，「達飛聖安東尼奧」號貨輪在荷姆茲海峽遭襲。日前，一名烏克蘭海員在船上的拍攝視頻已浮出水面。
5月5日，懸掛馬爾他國旗的「達飛聖安東尼奧」號貨輪在通過荷姆茲海峽時遭飛彈或無人機襲擊，襲擊造成8名菲律賓船員受傷。法國達飛海運集團擁有該貨櫃船，受傷船員已被「撤離並得到必要的醫療救治」。
這段由一名烏克蘭船員拍攝並發布在烏克蘭海員網站上的視頻，在航運 YouTuber薩爾·梅爾科格裡亞諾(Sal Mercogliano)最新一期的《航運動態》(What’s Going on With Shipping)中得到了展示。
在一段「達飛聖安東尼奧」號上的視頻中，一名船員走遍了受損區域，包括受傷的菲律賓海員在襲擊發生時所坐的位置，以及一名海員說「無人機飛進來把我們打得屁滾尿流」的地方。
達飛海運集團在官方聲明中正式確認該船遇襲的消息。
據悉，襲擊造成多名船員受傷，船體出現受損。目前所有受傷船員均已完成撤離，正接受專業醫療救治。達飛海運集團正全程密切跟蹤事態進展，全力做好船上船員相關保障工作。
業內分析指出，此次遇襲事件將令全球航運企業對荷姆茲海峽通航保持高度審慎。
航運諮詢機構Vespucci Maritime創始人、貨櫃航運分析師Lars Jensen認為，荷姆茲海峽多次出現短暫通航窗口期後隨即發生襲船事件，已讓船公司心生警惕。
未來，班輪企業對於任何有關荷姆茲海峽恢復通航的公告都會採取保守觀望態度。他進一步預判，荷姆茲海峽航運通航停滯局面或將長期延續，目前，該海峽已有兩個多月通航量近乎歸零。
即便後續美伊達成和平協議，多數船東及運營商仍會選擇觀望局勢的穩定性，這將進一步拖延航道常態化運營的節奏。
作為全球能源與貨運關鍵樞紐，荷姆茲海峽日常可通行約130艘貨船，承擔全球約20%的石油海運業務。
英國海事安全機構UKMTO統計，自2026年2月28日的美以伊衝突爆發以來，荷姆茲海峽及波斯灣周邊海域已累計發生26起船舶遇襲相關事件，區域航運安全風險持續處於高位。
快遞搜編譯整理
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