| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 以星航運回應「截胡」傳聞：堅定推進與赫伯羅特合併計劃－快遞搜
當地時間5月7日，ZIM發布聲明稱，公司董事會已再次確認，在4月30日股東大會獲得股東批准後，與赫伯羅特籤署的合併協議依然對雙方具有法律約束力。目前雙方正繼續與包括以色列政府在內的相關監管機構保持溝通，以滿足交易協議中的監管審批條件，並推動交易最終完成。 這一聲明，被市場視為對近期「截胡收購」傳聞的正式回應。 此前，多家以色列媒體報導稱，由Haim Sakal領導的Sakal Group已向ZIM提出一項總估值約45億美元的收購方案，折合每股報價約37.5美元，高於赫伯羅特此前提出的每股35美元報價。 公開資料顯示，Sakal Group主要通過家族辦公室形式進行投資，業務覆蓋科技、農業科技、金融科技、資本市場以及時尚美容等多個領域。 不過，市場對於這份競爭性報價的可執行性仍持謹慎態度。以色列媒體普遍質疑，Sakal Group是否具備完成如此大規模併購交易的融資能力。同時，在ZIM股東已正式批准赫伯羅特交易方案的背景下，公司是否仍具備接受替代報價的法律空間，也成為業內爭議焦點。 值得關注的是，這場交易背後，實際上也折射出以色列本土對於國家航運資產控制權流失的擔憂。部分反對赫伯羅特收購方案的人士認為，一旦交易完成，ZIM作為以色列國家級航運品牌的戰略地位可能被削弱。 對此，ZIM方面強調，赫伯羅特已承諾將在以色列維持重要業務布局，並長期保留ZIM員工崗位，以確保公司在當地繼續保持較強經營存在。 從行業格局來看，這筆交易若最終完成，將進一步推動全球貨櫃班輪市場集中度提升。 根據此前披露的數據，赫伯羅特與ZIM整合後，合併實體船隊規模將超過400艘，總運力突破300萬TEU，年運輸量預計超過1800萬TEU，赫伯羅特也將進一步鞏固其全球第五大貨櫃航運公司的市場地位。 與此同時，作為交易安排的一部分，赫伯羅特已與以色列私募股權機構FIMI Opportunity Funds籤署具有約束力的諒解備忘錄，涉及ZIM「特殊國家股」的轉讓，但相關安排仍需獲得以色列政府批准。 根據規劃，FIMI未來將在以色列設立一家新的班輪公司「New ZIM」，初期將運營16艘船舶。 業內人士認為，當前圍繞ZIM的競購風波，已不僅是一場普通資本交易，更涉及國家航運戰略、安全運輸能力以及全球班輪市場格局重塑等多重因素。隨著監管審批推進以及潛在競購方後續動作浮出水面，這場收購大戰仍存在較大變數。 資料來源：海運圈聚焦 访问：20
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