【本報9月12日綜合報導】美聯社獲取的一些電郵和信件顯示，8月27日清晨Comair航空公司5191號航班在美國肯塔基州列剋星敦的布魯格拉斯機場因走錯跑道而墜毀，這時駕駛員使用的是過時的機場圖表。空難前數月，機場空管人員就給美國聯邦航空委員會（FAA）寫信，抱怨敵對的工作環境以及人手短缺。
公司發言人馬克斯說，事發時那架飛機使用的是老地圖。現在公司警告駕駛員在看圖時要「異常小心」，因為事發2周後接到的新圖表也沒有反應出所有最新的機場改道。馬克斯說，美國聯邦政府向所有航空公司，不僅只是Comair提供過時的圖表。全國航空繪圖辦公室是FAA的一個下屬單位，它負責出版地圖，通過航空公司僱用的推銷員銷售。
FAA發言人布朗周二表示，不會因為每個機場的建設計劃而修改地圖，對航空公司的警告是通過向飛行團隊寄送通知而傳達的。她說，FAA通知了有關了列剋星敦機場鋪路的消息。
5191號航班失事前，布魯格拉斯機場因修路而改道一周。墜毀的飛機本應使用7000英尺的長跑道，然而卻走上一半長度的短跑道。在跑道的盡頭栽了出去，機上50人中有49人喪生。
另據報導，飛機失事數周前，機場空管員曾給FAA寫信，抱怨敵對的工作環境和人手缺乏。早在4月4日，空管人員考林斯給肯塔基州參議員、共和黨人邁克康奈爾和班寧發出內容相同的信。信中說，只有當管理人員感到方便時，才會安排兩人值夜班。而FAA大綱要求一定要有兩人值班，但出事那天只有一人。
考林斯說，他向華盛頓和肯塔基參議員辦公室都發出此信。信中說：「我問你們一個簡單的問題。為了安全，機場半夜是否需要兩人值班，如果需要，為什麼沒有安排兩人？」
失事飛機錯誤轉入一條短跑道，升空時無法攀高，掙扎著墜了地。調查人員說，當飛機轉入錯誤跑道是，機場塔樓中只有一人值班。他在通知駕駛員可以升空後，便轉身做起行政工作。目前副駕駛是唯一倖免於難的人，他傷勢嚴重。
編譯：牧雨