據韓媒報導，由於匯率因素疊加國際油價暴漲，韓國低成本航空公司（LCC）行業正迎來結構調整的寒潮。
現金流枯竭的航空公司不僅縮減航班運力，還開始實施員工無薪休假、削減內部福利等近乎「刮骨療毒」式的成本壓縮。
日子愈發艱難的航空公司單方面取消航班，並通過行李等附加費用變相漲價，消費者不滿情緒也隨之激增。
近日以韓國清州市為基地的LCC可依航空開始面向全體員工徵集無薪休假申請，成為繼德威航空之後業內第二家採取這一措施的公司。
德威航空則在5月至6月兩個月間，面向客艙乘務員臨時徵集無薪休假申請。
真航空原計劃發放給全體員工的安全激勵金也被無限期推遲，Premia航空則暫停了內部晉升審查。
一名LCC業內人士表示:「在這次危機之前積累的虧損，再加上高匯率和高油價，導致現在每個月能撐下去本身就成了目標。如今我們只是在盯著自己公司還剩多少『子彈』，以及競爭對手還能撐多久。」
韓國LCC的盈利結構從誕生之初就對外部衝擊十分脆弱。佔運營成本30%的燃油費和租賃費都必須以美元全額支付，匯率一旦上漲，就不得不承受巨額損失。
大型航空公司會通過燃油對衝和匯率對衝等手段分散油價、匯率飆升帶來的風險，但資金實力不足的韓國LCC大多並不具備這些對衝工具。