據新華社消息，韓國空軍3日公布的一份報告顯示，過去十年間有近900名「熟練」空軍飛行員離開軍隊轉投民航，主要是為了尋求更好薪資待遇。
這份韓國空軍遞交給韓國國民力量黨議員、國會國防委員會委員姜大植的報告說，2017年至2026年3月期間，韓國空軍共有896名「熟練」飛行員選擇自願退伍，其中戰鬥機飛行員730名、貨機飛行員148名、旋翼機飛行員18名。
在這些自願退伍的空軍飛行員中，有871人選擇到民航公司工作，其中622人進入大韓航空公司，146人進入韓亞航空公司，韓亞航空現已併入大韓航空；另有103人進入廉價航空公司。
按照韓國空軍的標準，「熟練」飛行員指的是擁有8至17年飛行經驗、可單獨執行任務、具備訓練年輕飛行員能力的飛行員。
據韓聯社報導，截至2020年，每年約有100名韓國空軍飛行員退伍轉投民航；到2021年，全球民航業受疫情重創，僅有7名飛行員轉投民航。近幾年，離開軍隊到民航工作的飛行員越來越多，僅今年前3個月就有47名空軍飛行員轉投民航。
為防止飛行員大批退伍，韓國空軍設定了飛行員強制服役年限：從空軍學院畢業、執飛戰鬥機和貨機的飛行員服役滿15年才可退伍，非軍校畢業的飛行員也需服役滿10年才可選擇離開軍隊。據韓聯社統計，那些畢業於空軍學院、從空軍轉投民航的「熟練」飛行員自願退伍前平均服役15.2年，換言之，他們基本上在服滿強制服役期後就選擇退伍。
韓國空軍2025年一項調查顯示，薪資待遇、風險程度以及工作壓力是韓國空軍飛行員轉投民航的主要原因。