聚力提質升級四川推進中歐班列集結中心建設

作為內陸地區聯通亞歐市場的重要陸路通道，中歐班列已成為拉動內陸外向型經濟的重要載體。如何持續釋放班列集聚輻射效應，推動運營發展從規模擴張轉向提質升級？日前在成都青白江舉行的四川省中歐班列集結中心建設工作推進會，圍繞這一關鍵課題給出發展思路與方向。

據了解，成都國際班列已構建起西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東協的亞蓉歐大通道，網絡持續完善，運輸效能穩步提升，輻射帶動作用愈發凸顯。數據顯示，自2013年4月成都至歐洲(波蘭羅茲)的「蓉歐快鐵」開通以來，成都中歐班列已累計開行超2.1萬列，聯通境外城市135個。

四川省發改委黨組成員、副主任梁武湖在會上指出，對於西部內陸地區而言，中歐班列有效破解了地理區位劣勢，推動大開發與大開放有機銜接。2026年一季度，成都開行中歐班列644列，同比增長11.6%，開行量穩居全國第二位。

依託中歐班列，四川推動形成「由點到線、由線到樞紐、由樞紐到口岸平臺」的發展格局，持續提升通道對產業的吸引力，帶動了通道沿線的產業發展；規模化開展以金屬原材料、能源產品和農副產品為主的大宗商品貿易，常態化開展進口整車、肉類、紅酒、鋁錠、橡膠、菜籽油等業務，其中成都國際鐵路港的菜籽油、金屬進口分別約佔四川的87%、54%，持續做強貿易帶動效應。

同時，中歐班列有力帶動四川製造揚帆出海，自貢彩燈等本土特色產品借道班列首次打入歐洲市場；依託通道優勢，四川順利開展鋰電池鐵路運輸試點，深化新能源商用車領域國際合作，同步培育壯大跨境冷鏈物流、班列貸等新業態、新服務，加快構建區域性商品集散體系，全面助力本土企業拓展國際市場、壯大外向型產業。

立足現有通道基礎與產業帶動成效，四川進一步謀深抓實集結中心建設重點任務。此次會議聚焦成都中歐班列樞紐功能強化、通道效能提升、服務質量優化等重點任務，明確下一步提質增效具體路徑。

四川省政府口岸物流辦相關負責人表示，將持續鞏固成都樞紐核心地位，構建高效集疏運網絡體系，2026年力爭四川中歐班列開行2200列(自然列)以上；深化成渝合作，加強與西安、鄭州等中歐班列主要開行城市的會商協同，避免「內卷式」競爭；將支持班列運營平臺按照市場化原則參與境外樞紐建設，布局一批集貨物存儲、集散、轉運、監管等多種功能的海外倉、集散中心及場站設施，穩定回程貨源，提升海外資源整合能力和服務質量。

中國鐵路成都局集團相關負責人表示，將推進四川省中歐班列集結中心場站能力升級，持續推進基礎設施建設和信息化改造；構建多元化通道體系，穩定運行境外運輸路線，強化省內通道能力，深化成渝兩地合作。

成都市發改委相關負責人表示，將打造更加綜合完備的集散中心，優化成都國際鐵路港貨運場站功能，打造「五橫六縱」集疏運道路網，加快建設數字基礎設施，推廣應用物聯網、大數據、人工智慧等新一代信息技術；建設更加便捷安全的陸海通道，推動中歐方向、西部陸海新通道等多元化通道布局，積極拓展蒂爾堡蓉歐速達新產品，強化「越桂蓉歐」「瀾湄蓉歐」等跨洲際國際班列線路的運輸組織效能，同時加強與班列沿線城市安全合作，完善中歐班列安全應急體系。