| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 ４００萬美元天價「過路費」再現！巴拿馬運河擁堵加劇！－快遞搜
作為連接美國墨西哥灣與亞洲的最短海運通道，巴拿馬運河的通航動態直接反映全球能源貿易與航運市場的變化。Argus整理的數據顯示，自伊朗衝突爆發以來，運河航道每日通行配額的競拍投標量較衝突前暴漲至五倍，其中使用率最高的巴拿馬型船閘通行競拍均價達 83.75 萬美元，較衝突前暴漲近十倍。今年 4 月，運河大型船閘單次競拍成交價一度突破 400 萬美元，其中巴拿馬型船閘單條通行配額最高競拍價達 170 萬美元，超大型新巴拿馬型船閘最高成交價同樣突破 400 萬美元，天價競拍現象引發行業廣泛關注。 回溯此前，在2023年乾旱期間，巴拿馬運河的優先過境權也被拍到了近400萬美元。而與上一次的不同在於，中東衝突引發的能源供給危機是本次推動運河通航需求激增的核心誘因。 據悉，中東衝突導致海灣地區油氣產能大幅萎縮，荷姆茲海峽通航受阻，進一步擾亂全球航運秩序與能源市場格局，貨船繞行改道現象激增，全球海運運費同步走高。由於亞洲煉化企業原料供給渠道嚴重受限，急需從美國墨西哥灣沿岸採購原油、燃油及煤炭等幹散貨商品以填補缺口，而巴拿馬運河作為跨洋捷徑，成為航運企業的首選通道，直接推高了其通行需求與競拍價格。 巴拿馬運河管理局（ACP）證實，受伊朗衝突、荷姆茲海峽封鎖及船舶主動避開紅海航線等因素疊加影響，近數月運河通航需求持續走高。數據顯示，本財年前六個月（上年 10 月至本年 3 月），運河船舶通航艘數同比上漲 3.6%，貨物總噸位增幅約 5%，船舶通行量小幅增長近 4%；從月度數據來看，1 月船舶日均通行量為 34 艘，3 月升至 37 艘，近期單日通行峰值已突破 40 艘。與此同時，3 月至 4 月期間，運河通行配額競拍均價大幅飆升，漲幅達 185%，其中 4 月競拍月度均價達 38.5 萬美元，較 3 月 13.5 萬至 14 萬美元的區間水平顯著上漲。 通航需求的激增也導致船舶待泊時長明顯拉長。市場研究機構 Kpler 數據顯示，隨著美國原油與成品油經運河外運規模大幅攀升，原油油輪運河平均待泊時長已拉長至 4.25 天，創下六周以來新高。運河管理局官方數據顯示，當前共有 24 艘船舶等候通航，包含 20 艘巴拿馬型船舶與 4 艘新巴拿馬型船舶，其中半數船舶待泊時長不足 1 天，但雙向通行等待周期仍出現明顯延長——北向航線平均待泊時間由不足 1 天增至 4.8 天，南向航線從不到 2 天升至 3.8 天，現階段最長船舶滯留時長已達 15 天。為避開漫長擁堵，不少航運企業不惜高價競拍優先通行名額。 從船型與貨運結構來看，貨櫃船與液化石油氣運輸船的通航增量最為顯著，能源類貨種在運河貨運總量中的佔比持續提升。 大宗商品分析機構 Spark Commodities 分析師表示，衝突爆發後，跨區爭搶美國出口貨源的競爭強度大幅上升，大量液化天然氣運輸船調整航線，穿梭於美國至歐亞市場之間，跨區域套利運輸需求持續升溫。標普全球液化天然氣分析師則補充，當前太平洋區域能源價格相較歐洲市場持續走強，帶動大西洋盆地能源貨源大批量改道輸往亞洲市場，跨洋能源運輸航線重構趨勢愈發明顯。Kpler 統計數據顯示，自二月下旬衝突爆發以來，已有 29 艘裝載柴油、液化天然氣、航空煤油運輸船調整原定航線，改道後貨源大多運往亞洲地區。 針對近期競拍價格飆升現象，巴拿馬運河管理局向媒體回應稱，這是市場供需結構變動所致，並非運河通行規費上調。管理局負責人 Ricaurte Vásquez Morales 表示，依託約 9000 名本地工作人員的保障運維，運河始終保持全線開放、正常運轉，即便在全球地緣局勢複雜多變、國際貿易受衝擊的背景下，仍維持穩定可靠的通航能力。該局同時強調，高價競拍行情僅由短期高需求催生，屬於階段性臨時現象。 值得關注的是，經歷上一輪極端乾旱帶來的嚴重衝擊後，航道水位保障成為運河運營的核心關注點之一。運河副負責人 Ilya Espino de Marotta 在發布會中說明，受旱季異常強降雨影響，目前運河水庫蓄水已維持高位滿容狀態，可充分承接持續增長的跨境海運需求。針對今年下半年大概率出現的強厄爾尼諾現象，相關風險監測工作已同步開展，當局已擬定運營方案，計劃在需求上行背景下穩定現有通航規模，保障運河運力平穩輸出。 據悉，巴拿馬運河設有多項提前預定通道及臨時預約機制，絕大多數通航船舶均通過預約鎖定通行時段，長期常態化通行的大型船企通常以固定費率提前預定，成本遠低於日常競拍價格。不過，運河整體通航運力中，仍有 30% 左右的船舶會選擇參與每日競拍，而非提前預約通航名額，這也為競拍價格的波動留下了空間。業內專家預測，若伊朗衝突持續，全球能源貿易格局仍將維持調整態勢，巴拿馬運河的通航熱度與競拍價格短期內或仍將處於高位。 資料來源：海運圈聚焦 访问：18
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