文 / 現代物流報記者 朱睿穎
4月中旬，泰國、馬來西亞等東南亞國家迎來榴槤集中上市期，依託中老鐵路高效便捷的運輸優勢，來自東南亞的應季水果快速進入中國千家萬戶。榴槤除供應本地市場外，大部分將經過公鐵聯運，在48小時內迅速送達成都、廣州、上海、鄭州、瀋陽等全國多個城市。
中老鐵路開通運營以來，全線累計開行貨物列車7.1萬列，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增至最高23列，列車牽引噸數由2000噸增至2800噸。其中，2025年通過中老鐵路完成的進出口果蔬運輸總量達38萬噸，同比大幅增長45.8%。
在中老鐵路跨境冷鏈物流運輸中，「運能足、服務好、質量優」成為貨主使用中車石家莊公司生產的國產化冷藏貨櫃後最深刻的印象。
自中車石家莊公司冷藏箱在該班列投運以下，累計297臺冷藏貨櫃、發運1800餘次；在中越公路物流運輸中，中車石家莊公司整合當地企業農產品出口貨運需求，貨品涵蓋榴槤、香菜、香芹、荷蘭豆、大白菜、捲心菜等品種新鮮水果蔬菜，累計發運超300箱次。
在跨境運輸平均貨損率普遍為2%~3%的行業要求下，中車石家莊公司國產化冷藏貨櫃以平均≤0.5%的貨損率一騎絕塵，僅中老鐵路貨運就減少貨損約1000萬元。
記者了解到，中車石家莊公司研製的柴電一體式冷藏貨櫃搭載了自研國產化制冷機組，能夠以「風冷+蓄冷」雙蒸發器模式，精準控溫，有力鎖鮮；雙風機下送風，送風量大，智能控制，溫度更均勻；雙壓縮機組製冷系統，優化壓縮機工作模式，冷量更充足，降溫速度快，安全穩定，油耗更低；遠程無極調節新風系統，適合不同貨品運輸的差異化需求；優化製冷循環系統，壓縮機自動噴液冷卻、吸氣壓力自動調節；柴油發電機啟動專用蓄電池和控制系統蓄電池雙電池續航，待機可達30天以上，更持久更安全。
冷機採用的自研集成信息系統，應用北鬥+5G物聯網技術、自主研發智能算法、通信協議以及資料庫，全面掌握「原始碼」及核心數據，信息更安全。
中車石家莊公司冷鏈事業部副總經理田澎向記者介紹到，以榴槤運輸為例，中車石家莊公司自研的國產化制冷機組具有超強制冷量設計，兼顧裝載效率與溫控時效，能夠實現快速製冷和快裝即走。榴槤在常溫（30℃）入倉後，2小時內可從環境溫度降至目標儲存溫度（12℃~15℃），較常規設備縮短50%降溫時間，避免果殼因高溫開裂。裝貨期間提前啟動強預冷模式，開始裝載即達設定溫度，減少等待時間與裝貨頻次，提升車輛日均周轉次數。
不僅如此，高低風速智能切換，精準匹配貨物狀態也是其重要優勢。針對未預冷的高溫榴槤，高風速強化空氣循環，抑制微生物繁殖，減少腐損率；針對已預冷至12℃的榴槤，低風速減少果表蒸發水分，；低風速運行時風機功耗降低，配合智能溫控算法，綜合能耗較固定風速設備明顯減少。新風閥遠程調控針對榴槤後熟特性，運輸中可通過遠程平臺動態調小新風（如從30%降至10%），抑制乙烯積累，延緩過熟，無需停車或接觸冷箱，通過物聯網平臺實時監控並調整，減少人工幹預。
中車石家莊公司生產的冷藏貨櫃還搭載了信息化服務平臺，能夠提供可視化位置服務、全面裝備管理、遠程控制、雲端便捷訪問、數據存儲與溯源、風險防控、全生命周期管理風多項功能。
在維保體系建設方面，中車石家莊公司已實現中國、泰國、寮國、越南 四國跨境維保服務體系的全面搭建，2025年實現全體系正式落地運營，形成了覆蓋東南亞核心生鮮產區、中國西南邊境口岸、跨境冷鏈關鍵樞紐的一體化服務網絡。