受中東衝突局勢影響，全球航空業正陷入一場前所未有的「燃油危機」。
隨著航空燃油價格飆升至每桶近200美元，且部分關鍵地區供應面臨枯竭風險，全球各大航空公司被迫進入「自保模式」，紛紛宣布削減航班、停飛航線等應對措施。
全球航司運力下降
根據航空數據分析公司Cirium的數據，全球前20大航空公司中，已有19家計劃在未來幾個月削減運力。自3月初以來，5月份的全球計劃運力已下降了3個百分點。
這場危機的根源在於戰爭擾亂了能源供應鏈，導致航空燃油價格較衝突前翻倍。國際能源署（IEA）署長法提赫·比羅爾（Fatih Birol）於4月16日向美聯航表示，歐洲的航空燃油儲備可能僅剩「約六周」。
4月17日，國際航空運輸協會（IATA）總幹事威利·沃爾什（Willie Walsh）也表示，亞洲部分地區已出現因缺油而取消航班的情況，如果局勢持續，歐洲可能在5月底面臨同樣困境。
歐洲航司
歐洲航空公司正通過削減短途和虧損航線來應對高昂的燃油成本。
荷蘭皇家航空： 宣布取消5月份從阿姆斯特丹史基浦機場出發的80個往返航班。荷航明確表示，由於煤油成本上漲，這些航線「在財務上已不再可行」，但否認面臨燃油短缺。
漢莎集團： 計劃在10月前削減約20000個短途航班，以節省超過40000噸的燃油。該集團表示，將整合法蘭克福、慕尼黑等六大樞紐的歐洲網絡，優先保障長途航線。
瑞士雪絨花航空： 因需求下降和燃油價格上漲，取消了飛往美國丹佛和西雅圖的航班，並減少了飛往拉斯維加斯的班次。
北歐航空： 由於燃油成本飆升，僅在4月份就削減了約1，000個航班，主要集中在北歐地區的短途航線。
瑞安航空： 執行長麥可·奧萊利（Michael O』Leary）警告稱，如果戰爭持續，歐洲可能在5月和6月面臨供應中斷風險，公司正考慮減少航線。
北美航司
美聯航： 執行長斯科特·柯比（Scott Kirby）表示，公司將在未來兩個季度削減航班，特別是那些在高油價下暫時無法盈利的非尖峰時段航班。
加拿大航空： 宣布從5月底開始暫停部分國內、跨境及國際航線。加航稱，燃油價格翻倍使得部分低利潤航線「在經濟上不再可行」。
相比之下，達美航空因在賓夕法尼亞州擁有一座煉油廠作為緩衝，尚未正式宣布因燃油價格而大規模削減航班，但它仍將取消今年夏季洛杉磯至安克雷奇的季節性航線。
亞太航司
亞洲航空： 這家馬來西亞廉價航空已將燃油附加費上調高達20%，票價上漲30%至40%。執行長Bo Lingam表示，燃油價格從每桶90美元漲至200美元是其面臨的最嚴峻挑戰，公司已削減10%的航班，並將在無法覆蓋成本的航線上進一步削減運力。
韓亞航空：由於燃油成本增加，4-6月韓亞航空將取消22個航班。
越南航空： 自4月1日起暫停了7條國內航線，並計劃如果油價維持在每桶160至200美元區間，將在下個財季每月削減10%至20%的航班量。
越捷航空：由於潛在的燃油短缺問題，越捷航空已調整了部分航線的航班頻次。
紐西蘭航空： 計劃在5月初削減約5%的航班（約1100架次），主要針對非尖峰時段的航班。
澳洲航空：澳航已採取措施減輕中東衝突的影響，包括調整國際航線網絡、調整運力以及提高票價。