4月16日，一批裝載重慶產摩託車零配件的40尺標準箱抵達湛江港，隨即換乘海南洋浦航線出口至緬甸仰光。該批貨物於4月13日從重慶魚嘴貨場啟程，經鐵路南下，在湛江港實現「下車即上船」無縫銜接，全程採用「一單到底」通關模式。這是渝湛兩地區域運營平臺在新政策框架下，首次以「實單實貨」完成全鏈條多式聯運通關驗證，標誌著我國西部內陸地區與海南自貿港、湛江港，在三地海關協同監管下，首次實現海鐵多式聯運出口貨物「一次申報、一單貫通」。 2025年，重慶全市摩託車產量達785.7萬輛，佔全國總產量35.5%，出口量610.9萬輛。隨著「張雪機車」在國際頂級賽事奪冠，「重慶造」摩託車品牌國際影響力持續提升，企業出海需求日趨旺盛，但傳統轉關模式的瓶頸問題日益凸顯。以往西部貨物出海中轉環節多、通關流程繁瑣，每更換一種運輸方式均需重新辦理手續，不僅耗時耗力，也推高了企業物流成本，直接影響產品國際競爭力。 為破解這一難題，陸海新通道運營重慶有限公司、陸海新通道運營湛江有限公司聯合重慶中遠海運物流有限公司，統籌湛江港口資源，以「重慶—湛江—洋浦港—仰光港」為測試線路，依託多式聯運監管模式，實現貨物「一單到底」全程流轉，企業無需另行辦理轉關手續，通關效率顯著提升。 與此同時，渝湛兩地運營平臺積極推進政策集成創新，將鐵路運價下浮、港口費用優惠、啟運港退稅、境內段運費扣減等多項扶持政策統籌整合，打造標準化物流產品，助力符合條件的企業便捷享受政策紅利，有效降低綜合物流成本，為重慶製造業拓展海外市場築牢堅實物流支撐。