| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 呂四港：通江達海築樞紐港產融合向一流－快遞搜
基礎設施提檔升級 多式聯運成形 從十餘年灘涂圍墾積累寶貴資源，到碼頭航道加速建設、提檔升級，呂四港不斷夯實港口發展根基，構建起「江海河、公鐵水」立體集疏運體系，讓上海北翼第一樞紐海港的優勢愈發凸顯。 「歷經多年圍墾，呂四港累計形成土地超5萬畝、深水岸線20餘公裡，可建5萬—10萬噸級深水泊位60多個，為港口開發築牢資源底盤。」呂四港經濟開發區港口管理局局長李成盛介紹，目前港區已建成11個泊位、在建8個泊位，公共物流與產業配套碼頭建設齊頭並進。 碼頭建設方面，呂四港西港池8號、9號碼頭是南通沿海首個10萬噸級貨櫃碼頭，也是江蘇省首個全自動化、智能化智慧貨櫃碼頭；10號、11號10萬噸級通用碼頭實現規模化運營，12號、13號碼頭加快建設，14—16號糧油專用碼頭推進勘察設計招標；東港池華東重機、豪邁等四大產業碼頭已取得岸線批覆，港口硬體能級實現跨越式提升。 航道、公路、鐵路、內河「四位一體」的集疏運體系持續完善，讓呂四港的多式聯運優勢充分釋放。53.4公裡小廟洪主航道與10.9公裡環抱式港池進港支航道可滿足10萬噸級船舶乘潮通航需求；G40滬陝高速、S28啟揚高速構建起陸上快速通道，規劃中的S11通滬高速將進一步打通港區對外聯絡線；洋呂鐵路呂四港專用線實現海鐵聯運首列開行，無縫對接寧啟鐵路，可實現鐵水、公鐵等多種聯運模式；內河轉運區14個千噸級泊位投運，實現海港與內河港水水中轉。 「鐵路進堆場、內河連碼頭、海港通大洋」的多式聯運格局全面成型，為港口貨運量持續攀升提供堅實支撐。 航線網絡拓展延伸 運營模式升級 2025年，呂四港貨物吞吐量迎來爆發式增長，成為港口運營效能持續提升的生動註腳。「全年貨櫃碼頭累計作業船舶455艘次，完成吞吐量20.05萬標箱，同比增長33.3%；10號、11號通用碼頭完成件雜貨576.33萬立方米，同比增長88%。」李成盛告訴記者，亮眼數據的背後，是呂四港緊扣市場需求，在貨種拓展、航線開闢、運營模式上的持續創新與突破。 針對臨港高端裝備製造產業發展需求，呂四港精準升級裝卸設施，2臺150噸門座式起重機完成安裝投用，成功出運117米V236型號超長風電葉片，刷新國內同類產品海運紀錄。如今，呂四港已成為我國重大件設備出口的重要樞紐，風電設備、工程機械、工業模塊等核心貨種運輸量大幅攀升。 貨櫃航線布局上，呂四港深度接軌上海國際航運中心，打造「滬通快航」特色品牌，開通至洋山、外高橋的「陸改水」航線，先後開闢至日本、北非紅海的國際航線，及至黃驊的內貿班輪航線，實現內貿外貿航線雙拓展。 運營模式創新更讓港口開放活力持續釋放。2024年11月，上海港空箱調運南通分中心在呂四港揭牌成立，讓呂四港深度融入上海國際航運中心「航母編隊」，形成政企協同、多方聯動、合作共贏的港口發展生態。2025年4月30日，呂四港完成長三角區域首票海港「聯動接卸」業務，實現與洋山港「視同一港」監管模式，貨物出口達成「一次申報、一次查驗、一次放行」，大幅提升通關效率，有效降低企業物流成本。 港產融合向綠向智 擘畫發展新篇 作為國家級物流樞紐，呂四港始終堅持以港興產、港產融合，將港口建設與臨港產業發展深度綁定，同時以綠色智慧為底色，錨定「十五五」發展目標謀篇布局，全力打造長三角江海聯運新樞紐。 圍繞「一主兩新三特」產業發展定位，呂四港以港口資源賦能臨港產業發展，打造富有區域特色的千億臨港產業集群，衛華、海力、惠生等一大批臨港產業項目相繼落戶。東港池作為產業港，重點發展海洋工程裝備、新能源裝備、承壓類特種設備等高端裝備製造產業，已建成的智能重裝碼頭為企業提供「門到門」重裝物流服務，實現港口物流與產業發展同頻共振。目前，呂四港臨港產業規模已直指千億，港口成為產業發展的重要支撐，產業為港口發展注入持續動力。 在綠色與智慧發展賽道上，呂四港步履鏗鏘。依託江蘇省首批碳達峰碳中和試點園區等政策疊加優勢，呂四港以「風光氫儲多能互補、全鏈降碳智慧管控」為核心路徑，實現港口岸電設施全覆蓋，推動起重機械、運輸重卡等設備電動化改造，構建「公鐵水」多式聯運低碳物流網；利用5G、大數據、人工智慧等新一代信息技術，實現貨櫃物流自動化、可視化、智能化，為多式聯運高效低碳運行提供技術支撐，走出一條「能源清潔化、產業低碳化、設施智能化、管理數位化」的綠色智慧港口發展之路。 展望「十五五」，呂四港目標清晰。「貨櫃吞吐量年增長率保持20%，2030年達到50萬標箱；件雜貨吞吐量2030年力爭突破1500萬立方米，打造全國知名的重大件樞紐港。」李成盛介紹，未來，呂四港將持續完善基礎設施，拓展國際航線網絡，加密海鐵聯運班次，深化與上海洋山港區域協同合作，加快打造服務雙循環的陸海新通道，成為長三角江海聯運體系中一顆璀璨明珠，通江達海、連結世界。 访问：20
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