| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 以多式聯運為紐帶重慶樞紐港產業園構建汽摩產業高地－快遞搜
近年來，園區全力打造汽摩產業集群，以多式聯運為紐帶，依託珞璜港、小南埡等物流樞紐，通過精準「延鏈、補鏈、強鏈」，構建從核心零部件到整車的完整產業生態體系，不僅是摩託車、三輪車等傳統優勢產品的製造基地，更孵化出一批在散熱器、外觀覆蓋件、智能電驅等細分領域掌握話語權的「配套冠軍」。 產業發展的澎湃動能，體現在躍升的數據上：截至2025年底，園區已匯聚汽摩及相關企業363家，其中規模以上工業企業86家，全年實現產值超248億元。 配套冠軍 深耕製造 提升鍛造 產業支撐力 走進重慶德鋼科技開發有限公司的生產車間，自動化生產線正有條不紊地運轉，一塊塊鋁材經過精密加工，變身為結構複雜、鰭片密布的高性能散熱器。 「我們為張雪機車生產的產品，不僅要滿足極致的散熱效率，還要在輕量化、可靠性上達到賽車級標準。」該公司相關負責人語氣中透著自豪與嚴謹，作為一家年產能達300萬套的行業頭部企業，其產品已為全球超百家摩託車品牌配套，隨著張雪機車隊奪冠帶來的品牌效應與技術背書，2026年，預計年產值將增至8億元。 同樣在幕後發力的，還有為冠軍賽車打造「戰袍」的重慶廣能萬璽科技有限公司。在該公司車間裡，普通的塑料板材被塑造成兼具凌厲美感與空氣動力學效率的賽車覆蓋件。 「別小看這一塊覆蓋件，我們通過材料和工藝創新，在保證強度的前提下極致減重。」該公司技術工程師指著剛下線的整流罩說，自張雪機車品牌創立之初，重慶廣能萬璽科技有限公司為其提供了全系車型的整車外觀件。隨著品牌市場爆發，今年預計訂單將增加60%。 而在智能網聯新能源汽車這條賽道上，園區的「配角」同樣關鍵且耀眼。這裡有專精於高精度壓鑄模具的國家級專精特新重點「小巨人」東科模具；有為長安、賽力斯提供高強度螺栓、螺母等配件的金海標準件公司；有為新能源汽車的空調與熱管理系統提供核心鋁管組件的重慶常騰……此外，銘儀機械智能網聯新能源汽車零配件生產基地、金海標準件新能源汽車零部件智能化生產基地、東辰源新能源汽車大型一體化結構件壓鑄模具智能工廠等項目，正進一步拓展產品線，推動產業集群從傳統燃油向新能源領域華麗轉身，持續為比亞迪、賽力斯、長安、吉利、長城等主流車企輸送「江津智慧」與「江津零件」。 事實上，江津珞璜港作為「千裡輕舟」的重要樞紐，依託長江黃金水道有效串聯起了川渝兩地新能源汽車產業體系。例如，賽力斯汽車的動力電池來自四川宜賓的寧德時代工廠，後橋總成及後車架來自四川建安有限公司，全車線束來自四川泛華電器有限公司…… 「目前長安汽車有三分之一的供應商來自四川，每年有超200億元的合作大單。」重慶長安汽車股份有限公司採購中心副總經理高麗蓉介紹。 如今，園區44家規模以上汽車零部件企業中，37家已切入新能源汽車配套體系，其中19家企業與長安建立合作關係，7家企業與賽力斯有業務往來，2025年實現規模以上產值115億元。隨著長江黃金水道的效能被進一步開發，成渝兩地將加速形成集產業研發、製造、銷售、維修為一體的汽摩綜合體系，為打造世界級汽摩配件產業集群奠定了堅實基礎。 通江達海 開放通道為出海奠定基礎 優秀的零部件是基石，而將它們高效匯聚成一臺性能卓越的整車出海，則考驗著區域物流生態協同能力。在園區，一場「從點到鏈，從鏈到車」的精彩轉化，每天都在高效上演。 在重慶萬虎機電有限責任公司的整車生產線上，一臺臺三輪摩託車正在完成總裝。「今年一季度，我們在南美洲和東南亞的出口業務呈現積極的增長，尤其是智利的訂單已經排到了今年8月。」該公司國外銷售部有關負責人介紹，就在不久前，6個標準貨櫃裝滿了該公司製造的三輪車產品，通過西部陸海新通道江津班列發往秘魯錢凱港。「通過鐵海聯運，能夠讓物流成本較傳統運輸節省20%以上。同時，我們的產品在南美的港口可以通過船舶、車輛轉運至智利、厄瓜多等國家和地區，進一步輻射我們的市場範圍。」該負責人介紹。 西部陸海新通道，是重慶樞紐港開放發展的「基礎」。數據顯示，常態化開行以來，截至2026年3月底，西部陸海新通道江津班列累計開行6594列，共運輸329706標箱，累計運輸貨值超340億元。 再如，重慶樞紐港產業園已實現中老、中老泰邊境聯運班列常態化運行，並開通了中老泰馬、中緬鐵公邊境聯運班列等，像長安汽車等「重慶造」整車及零部件，可在小南埡站、珞璜港集結，通過鐵海聯運模式出口寮國、泰國等國家。 藉助通道的優勢，園區得以實現與東南地區的深化合作，目前已與泰中羅勇工業園、寮國磨丁經濟特區等境外園區籤訂戰略合作協議，推動「多國多園」合作走深走實。 這種複合型的物流網絡，產生了強大的聚合效應。2025年，園區內像萬虎這樣具備三輪摩託車整車生產資質的企業共5家，年產三輪摩託車近30萬輛。同時，眾沃車業、昌明摩託等高端兩輪摩託車製造企業也在迅速崛起，去年產量超6萬輛。園區整車企業70%的產品面向國內市場，另外30%主要出口至非洲、南美、東南亞等30多個國家及地區。 港產融合 營商環境鑄就全球競爭力 如果說完備的產業鏈賦予了「江津造」強大的軀體，那麼四通八達的國際物流通道，則為其插上了翱翔全球的翅膀。而滋養這一切的，是園區悉心培育的營商環境沃土。 在重慶峻馳摩託車有限公司的倉庫內，一批批印著「JHL」商標的越野摩託車整裝待發。它們將通過西部陸海新通道，駛向俄羅斯和北美市場。「園區提供的通關便利和高效的物流組織方案，給了我們開拓海外市場的巨大信心和底氣。」該公司外貿負責人表示，2025年，公司出口摩託車超3萬輛，出口額達1.8億元。 同樣的故事也發生在北易車業和昌明摩託等企業身上。北易的三輪摩託車主要通過公路運輸至雲南瑞麗口岸，銷往緬甸；昌明的電動摩託車則依託鐵海聯運，遠銷至摩爾多瓦、阿爾及利亞等地……這些四通八達的「出海通道」，已成為園區提升全球競爭力的關鍵一環。 更為可喜的是，這些通道不僅是產品出口的「大通道」，更成為吸引國際關注的「回音壁」。許多海外客商在接觸到終端整車產品後，主動溯源，將訂單直接下給了園區內的零部件配套企業，實現了產業鏈價值的整體提升。 讓企業不僅「出得去」，更能「紮下根」「長得好」，離不開暖心、貼心、省心的服務。 「當時項目籤約後，園區立刻派來了服務專員，從工商註冊到施工許可，所有流程都有人帶著我們跑。施工中遇到臨時用電難題，一個電話，園區協調會就開到了現場。」回想起項目落地時的情景，一家新能源零部件企業的負責人記憶猶新，這樣的「速度」與「溫度」，正是園區悉心打造的營商環境品牌。 自重慶樞紐港產業園啟動建設以來，園區創新推出了「1+1+3+N」項目服務機制和「馬上辦好」極簡審批模式，為籤約項目提供全生命周期「一站式」服務。企業投產後，通過建立「企業吹哨·部門報到」平臺及「一對一」領導聯繫企業等制度，企業訴求得以高效響應；通過設立法治法律一體化服務中心，為企業提供法治保障；通過精準輔導企業申報，園區市級專精特新企業、高新技術企業保有量持續增長，創新土壤日益肥沃。 優越的營商環境，如同強大的「引力場」和「助推器」，與園區得天獨厚的物流優勢形成共振。2025年，園區出口三輪及兩輪摩託車近10萬輛，汽摩產品出口額超6億元，超8700個標箱的「江津造」汽摩零部件經由這裡走向世界。 访问：21
| 智能识别单号追踪 |