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吉大港又出事！曾掛靠天津港的貨船卸貨時貨艙起火－快遞搜
4月12日下午3點45分左右，巴基斯坦籍散貨船「HYDERABAD」在孟加拉國吉大港外錨地卸貨期間，貨艙前部中段靠近檢修梯的位置冒出濃煙。當時兩班碼頭工人正將袋裝貨物駁運至小型駁船。工人嘗試用隨身器材撲救，未能控制火勢。隨後船員使用乾粉滅火器、防火毯及水槍將明火撲滅。下午5點15分，火勢確認受控，受影響貨艙恢復作業。整個過程持續約一個半小時。
目前無人員傷亡，無海洋汙染報告。貨物受損情況仍在評估，船舶仍停留于吉大港錨地。
這艘船3月剛離開天津港
「HYDERABAD」是一艘2004年建造的散貨船，IMO 9278789，呼號AQQG，船長188.5米，寬32.26米，載重噸約5.3萬噸。AIS狀態顯示為「靠泊」。根據航行記錄，該船近期掛靠軌跡如下：
3月16日靠泊天津港，3月21日離港
4月1日抵達新加坡，4月4日晚離港
4月10日中午抵達吉大港並靠泊
4月14日再次記錄靠泊吉大港（可能與錨地作業調整有關）
4月15日AIS數據顯示目的地仍為「CHATTOGRAM BD」
吉大港今年的麻煩不止這一起
吉大港承擔了孟加拉國九成以上的海運貿易，但泊位少、航道淺，大船只能在外錨地靠駁船減載。今年剛過去三個多月，港區已經出了不少事：
1月一艘LPG船在航道主機失靈，險些釀成大禍；
2月碼頭工人罷工導致全港癱瘓兩天，大量貨輪滯留；同月還有一艘貨櫃船撞壞了碼頭起重機；
3月一艘油輪在錨地起火，同月還出現了燃油短缺影響作業；
4月兩艘散貨船發生碰撞，緊接著就是此次HYDERABAD輪的貨艙火災。
港口錨地水流亂、偷盜多，袋裝貨物積壓久了容易自燃。
HYDERABAD輪的火能及時撲滅算走運，但也提醒相關方：貨艙防火巡查、船員應急演練、碼頭工人初期滅火能力，缺一不可。吉大港的安全帳，恐怕還得好好算一算。截至發稿時，當地港務局尚未公布最終調查結果。