4月14日，國際機場協會（ACI）公布了2025年全球最繁忙機場榜單，從旅客吞吐量、國際旅客吞吐量、航空貨運量和飛機起降架次四個維度，對全球領先樞紐進行了排名。
這些機場在全球航空運輸系統中扮演著至關重要的角色，是連接全球各地、促進人員和貨物高效流動的重要樞紐。
哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場依然是全球旅客吞吐量最高的機場，其次是杜拜國際機場和東京羽田機場。
中國方面，上海浦東與廣州白雲機場在旅客吞吐量榜單排名中分別位居第五位和第九位。
旅客吞吐量亮點
2025年，全球旅客吞吐量據估計達到了98億人次，較2024年增長3.6%，較2019年增長7.3%。
全球十大最繁忙機場的旅客吞吐量佔全球旅客吞吐量的9%。
哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大機場以1.063億人次的客運量保持第一。
杜拜機場以9520萬人次的客運量位居第二。
東京羽田機場以9170萬人次的客運量升至第三。
亞太地區的機場正在強勁復甦，推動了全球機場排名的變化。
上海浦東機場在前十名中排名躍升幅度最大，從第十名升至第五名。這一增長得益於國際客運量的復甦、籤證政策的放寬以及連通性的增強。
廣州白雲機場從2022年的第57名躍升至第九名。
前十名中有四個機場位於美國，反映出美國市場的持續強勁勢頭。這些機場的國內客運量佔比都很高（國內客運量佔比80%至95%）。
2025年全球航空業概況
全球經濟韌性與脆弱並存：2025年全球GDP增長約3.0%至3.2%，高於預期但低於歷史平均水平，貿易緊張局勢、保護主義和政策不確定性等持續存在的風險影響著航空旅行需求。
燃油價格下降和通脹放緩支撐需求：航空燃油價格下降（同比下降約13%），通脹放緩，提升了購買力，並在市場波動的情況下維持了強勁的客運需求。
國際客運引領全球復甦：2025年全球機場客運量增長3.6%，主要受國際需求和亞太地區經濟復甦的推動，而北美和歐洲的樞紐機場已接近飽和。
運力成為關鍵制約因素：部分地區的基礎設施和航班時刻限制、飛機交付積壓以及空中導航限制日益制約航空業的增長。
地緣政治重塑交通流向：空域關閉和衝突導致飛行時間和成本增加，促使航空公司重新規劃航線，並使客流轉移至其他樞紐機場。
中國遊客提振全球樞紐：中國遊客的回歸加速了亞太地區及主要樞紐的增長，增強了全球連通性。
貨運趨勢與供應鏈轉變：在電子商務和重組後更快的全球供應鏈的支撐下，航空貨運量穩定在接近歷史最高水平處。
國際旅客吞吐量
2025年，國際旅客吞吐量達到40億人次，較2024年增長5.9%，較2019年增長8.3%。
國際旅客吞吐量排名前十的機場佔國際旅客總量的17%。
杜拜機場保持第一，倫敦希思羅機場和韓國仁川機場分別位列第二和第三。
航空貨運量
2025年，航空貨運量據估計同比增長2.9%（較2019年增長近8.8%），達到近1.289億噸。
航空貨運量更加集中在主要機場。排名前十的機場的航空貨運量佔全球航空貨運總量的近26%。
這一增長主要受強勁的電子商務需求和供應鏈調整的推動。
香港和上海浦東機場分別保持第一和第二的位置，安克雷奇機場則升至第三位。中國臺北和廣州白雲機場分別位居第九和第10位。
飛機起降架次
2025年，全球飛機起降架次據估計達到約1.015億架次，較2024年增長2.3%，較2019年增長0.2%。
飛機起降架次排名前十的機場佔全球飛機起降架次的6.4%。
芝加哥奧黑爾機場排名第一，其次是亞特蘭大機場和達拉斯/沃斯堡機場。上海浦東和廣州白雲分別位居第八和第九位。