一架累計飛行時間僅為13小時的波音787客機，即將被拆解以獲取零部件，這使其成為被拆解的「機齡」最短的商用飛機之一。
這架飛機封存了近十年，現已被一家飛機零部件公司收購，將被拆解以獲取其極具價值的零部件——這些零部件在可周轉飛機零部件市場上需求量巨大。
雖然為了獲取寶貴零部件而拆解飛機的做法並非新鮮事，但一架幾乎未曾飛行過的波音787-8「夢想客機」也面臨同樣的命運，這仍然讓許多人感到驚訝。
這架涉事飛機註冊號為N947BA，機齡9.5年。目前，它正在美國新墨西哥州的羅斯威爾國際航空中心（ROW）進行拆解作業，因為其零部件的價值已超過了整架飛機的總價值。
這架飛機是2016年9月從波音787總裝線上正式下線的第17架「夢想客機」。該機最初是為摩洛哥皇家航空（Royal Air Maroc）製造的，但由於製造過程中出現問題（飛機機翼與機身連接處存在結構薄弱點），該航空公司最終並未接收這架飛機。
自完工以來，該機僅執行過兩次調機飛行（不含試飛）。
全球飛機支援服務公司C&L Aviation目前正著手銷售將從該機上拆卸下來的各類零部件。該公司表示，N947BA的拆解工作標誌著：這是美國境內首次拆解搭載GE航空發動機的波音787客機，也是全球範圍內首次拆解一架「全新/未使用」狀態的波音787客機。
C&L Engine Solutions公司總裁蒂姆·布雷徹（Tim Brecher）表示：「對於787而言，啟動這一拆解項目的時機可謂恰到好處。」
「787機隊自首批交付以來已有12年，正步入繁忙的深度維修周期。鑑於當前市場上面臨備件短缺，加之供應鏈持續面臨挑戰，該拆解項目對於原始設備製造商（OEM）及運營商而言顯得至關重要。」